芬兰成为北约第31个成员国，这让俄罗斯感到非常不爽。
因为芬兰与俄罗斯有着很长的边境线，如果芬兰加入北约，就意味着北约的军事力量会更加靠近俄罗斯的门口，对俄罗斯的安全构成威胁。
芬兰动作不止于此，芬兰和爱沙尼亚两个北欧小国宣布了一个大计划，就是要修建一座跨越芬兰湾的大桥，名为“芬爱友谊大桥”。
这座大桥将连接芬兰和爱沙尼亚，便于两国人民和货物的往来，也将成为欧洲最长的桥梁。
芬爱大桥位跨芬兰湾，芬兰湾最窄处仅60公里，技术上完全可以修建大桥。
最大阻力来自俄罗斯的反对。
俄罗斯反对芬爱大桥的主要原因是担心大桥会封锁俄罗斯舰船进出波罗的海的通道，对俄罗斯在波罗的海的影响力形成威胁。
波罗的海是俄罗斯的重要出海口，也是俄罗斯在欧洲的战略支点。
如果芬爱大桥建成，俄罗斯的舰船就要绕道或者通过芬兰和爱沙尼亚的许可才能通行，这无疑会增加俄罗斯的成本和风险。
波罗的海是一个位于欧洲北部的内海，与大西洋相连，周围有九个国家的海岸线。
其中，俄罗斯只有一小段海岸线，位于波罗的海的东北部，靠近芬兰湾的入口。
俄罗斯的波罗的海沿岸城市圣彼得堡，是俄罗斯的第二大城市，也是俄罗斯进入欧洲的重要窗口。
如果芬爱大桥修建成功，将会形成一道屏障，阻碍俄罗斯的船只和军舰进出波罗的海，影响俄罗斯的经济和安全利益。
修建芬爱大桥将可能使俄罗斯失去波罗的海的出海口。
这不仅影响俄军事出海的便利性，也会影响俄罗斯在波罗的海沿岸的城市，例如圣彼得堡的经济发展。
圣彼得堡是俄罗斯的第二大城市，也是俄罗斯的文化中心和重要的港口。
如果芬爱大桥建成，圣彼得堡的海上贸易和旅游业将受到严重打击，城市的活力和吸引力将大幅下降。
俄罗斯的其他沿海城市，如加里宁格勒、波罗的海港等，也会面临类似的困境。
讽刺的是，因为俄罗斯在历史上曾多次用类似的手段恶心别国。
俄罗斯在图们江的出海口设置了限制，只允许中国的小船通过，导致中国的船只无法正常航行，影响中国的贸易和渔业。
俄罗斯在克里米亚修建了一座名为“克里米亚大桥”的桥梁，连接俄罗斯和克里米亚半岛，但故意把桥的高度设置得很低，只有33米左右，使得乌克兰的大型船只无法通过。
俄罗斯用这样的方式恶心别国，却不想自己也会遭到同样的对待。
芬兰还是懂得魔法还是得用魔法来打败，用俄罗斯人的方式回过头来恶心俄罗斯人。