什么是“飞地”？
飞地是指属某一行政区管辖但又不与其相连的土地，如果要去飞地必须穿过其他行政区。
飞地是一种特殊的人文地理现象，通常是由历史、政治、地理等因素造成的。
世界上有很多著名的飞地，比如俄罗斯的加里宁格勒州，它是俄罗斯在波罗的海沿岸的一块飞地，与俄罗斯本土隔着立陶宛和波兰；
安哥拉的卡宾达省，它是安哥拉在大西洋沿岸的一块飞地，与安哥拉本土隔着刚果民主共和国和刚果共和国；
中亚的费尔干纳盆地，它是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦三国之间错综复杂的飞地，有些飞地甚至是飞地中的飞地，非常难以管理和生活。
中国也有很多省际和县际之间的飞地，最有名的就是河北省的北三县，它们是河北省在北京市和天津市之间的三个飞地，
分别是固安县、香河县和大城县，它们与河北省本土隔着北京市的通州区和大兴区，以及天津市的武清区和宝坻区。
这三个飞地是由于清朝时期的京畿制度造成的，当时北京周边的地区都属于直隶省，而北三县是直隶省的一部分，后来直隶省改为河北省，而北京成为直辖市，这样就形成了北三县的飞地。
不过，你可能不知道，中国最大的一个飞地，不是北三县，而是青海省格尔木市的唐古拉山镇。
该镇面积达4.87万平方公里，相当于3个北京市或半个浙江省，人口仅1900人，是一个以藏族为主体、地广人稀的纯牧业镇。
唐古拉山镇位于青海省西南端的长江源地区，号称万里长江第一镇，与西藏自治区接壤，
是格尔木市的一块飞地，与格尔木市区相距425公里，要经过青藏公路或青藏铁路才能到达。
唐古拉山镇原属于玉树藏族自治州，但在上世纪五六十年代，为了更有效地开发柴达木盆地，
以及修建青藏公路、铺设进藏输油管线和筹建青藏铁路等因素，唐古拉山镇作为连接青藏高原与内地的必经之地，
为了方便管理，就把唐古拉山镇暂时交给了当时的格尔木市代管。
从那以后，唐古拉山镇就成为了格尔木市的一块飞地，也是国内最大的一块飞地，是历史和交通条件等因素共同作用的结果。
唐古拉山镇的地理位置非常特殊，它地处青藏高原腹地、三江源自然保护区内，长江正源沱沱河位于境内，
全镇平均海拔在4700米以上，属内陆高寒气候区，生态环境极其脆弱。
辖区北靠可可西里国家自然保护区，东邻玉树州治多县、杂多县，西南与西藏自治区接壤，
是青海省辖域面积最大的乡级行政区之一，接近半个浙江省的大小，
但由于辖域南部绝大部分地区均租借给西藏自治区，分别由安多县色务乡、玛曲乡、雁石坪镇、玛荣乡、岗尼乡管理，
唐古拉山镇实际管理范围（北部边缘狭长地带）远小于其辖域面积，更不及祁曼塔格乡的管辖区面积。
唐古拉山镇的气候特征是温凉、干燥、干旱少雨，夏季凉爽短促，冬季严寒漫长。年平均气温-4.2℃，1月平均气温-26.3℃，
极端低温为-45.2℃；7月平均气温为-0.2℃，极端高温为23.4℃。境内无绝对无霜期。
年降水量282.3毫米，年蒸发量1646.1毫米。常年多西北风和偏北风，平均风速3.6米/秒，最大风速40米/秒以上，年均大风天数130天，沙暴天数15天。
年均积雪62天，最多的年份达186天。年平均气压小于600百帕，一年中8~9月气压最高，1~2月气压最低。
由于海拔高，气温低，植物生长期短，牧草低矮稀疏。
唐古拉山镇的设施配套也比较简陋，只有一所小学，一所卫生院，一些商店和餐馆，以及一些科研机构。
镇政府驻地位于沱沱河沿，是青藏公路上的重要驿站，青藏铁路在此设有沱沱河站，驻地及周边常住人口600人，主要是学校、科研机构及驻军。
2004年由于环境保护工作需要，附近6个村128户牧业原居民依政府补贴自愿搬至格尔木市区，称为长江源村或牧民新村，
成为格尔木市区第一个藏族村，位于格尔木南站附近，但由唐古拉山镇管理。
唐古拉山镇的重要性在于它是青藏铁路的一个要站，青藏铁路在沱沱河沿设有沱沱河站，日均有10列客车通过。
沱沱河站是青藏铁路上海拔最高的火车站，海拔5072米，也是世界上海拔最高的火车站之一。
沱沱河站附近还有一座长江源特大桥，是青藏铁路上最长的桥梁，全长11.7公里，桥面海拔5068米，也是世界上海拔最高的桥梁之一。
沱沱河站和长江源特大桥都是青藏铁路的标志性建筑，也是唐古拉山镇的骄傲。