太空垃圾危机！中国空间站核心舱遭撞击，神舟十七号航天员完成高难度维修
大家好，我是你们的科技博主，今天我要跟大家分享一个关于中国空间站的最新消息，这个消息可能会让你们感到震惊，也可能会让你们感到敬佩，那就是中国空间站在运行过程中遭到了太空垃圾的撞击，而神舟十七号航天员则在太空中完成了一次非常困难的维修任务。这是怎么回事呢？让我们一起来看看吧。
中国空间站被撞击，神舟十七号舱外维修
首先，我们要知道，太空垃圾是什么。太空垃圾是指在地球轨道上运行的各种废弃的人造物体，比如报废的卫星、火箭残骸、碎片等。这些太空垃圾的数量非常庞大，据欧空局在2020年发布的数据显示，太空中的大碎片数量已达34000个以上，危险碎片的数量更是高达约90万个。而且，还可能存在非常多“未知”的太空垃圾。
这些太空垃圾对于在轨运行的航天器来说，是非常大的威胁，因为它们的运行速度非常快，其速度可达7km/s以上，因此就算是很小的碎片也能给正在运行的设备造成严重威胁。在航天历史上，就曾经发生过多起太空垃圾与航天器相撞的事故，其中最严重的一次是在2009年，美国通信卫星“铱星33”与已经报废多年的俄卫星“宇宙2251”在西伯利亚上空发生激烈碰撞，这是人类首次上出现“两颗卫星相撞”事件，其实俄卫星已经报废，也算是属于太空垃圾了。
而在相互碰撞的时候，又产生了多达2000块体积较大的太空垃圾，以及数量更多的、无法追踪的小太空垃圾。这些太空垃圾不仅增加了航天器的风险，也给太空环境带来了污染，是人类面临的一个严峻的问题。
那么，中国空间站为什么会被撞击呢？这是因为中国空间站是在长期运行过程中，不可避免地遭遇了太空垃圾的撞击，这也是在所难免的事情。在我国执行神舟十七号载人飞船任务执行的时候，就公开说明了，中国空间站的太阳翼被撞击了，这也是影响太阳能电池板性能的一个重要因素。
太阳翼是指航天器上用来收集太阳能的装置，它是航天器的重要组成部分，也是航天器的能源来源之一。太阳翼被撞击，不仅会影响航天器的供电，还会影响航天器的稳定性和安全性。所以，这是一个非常严重的问题，需要及时进行维修。
而神舟十七号航天员则在太空中完成了一次非常困难的维修任务，这是我国首次在空间站上开展的舱外试验性维修任务，也是我国航天员首次在空间站上进行的舱外活动。这次维修任务的难度非常大，不仅要求航天员有高超的技能和勇气，还要求航天员有高度的责任感和使命感。那么，这次维修任务到底有多难呢？让我们继续往下看。
事后才知道！中国空间站被撞点太核心了
在此前，我国只说明了中国太阳翼被撞击，却没有指出具体的点，结果在我国回顾“神十七乘组首次出舱任务”的消息之中，才真的知道，真的是太危险了。
原来，神舟十七号航天员这一次出舱维修的点，是位于“核心舱舱体和太阳翼之间”，这是中国空间站“最为核心”的区域。核心舱是构建我国空间站的中心点，并且也是规模最大，系统最为复杂的区域，是整个空间站的“中心大脑”，而且，在核心舱舱体和太阳翼之间，也是连通两个航天器最为中心的阶段。
这个区域被撞击，不仅会影响太阳翼的性能，还会影响核心舱的功能，甚至会危及整个空间站的运行。所以，这是一个非常危险的情况，需要航天员在太空中进行紧急维修。
而这次维修，也是属于“非设计状态”的维修，也就是说，这个区域本来是不需要维修的，也没有专门的维修方案和工具，航天员需要根据实际情况，灵活地进行操作和处理。
而且，这次维修还有一个特殊的难点，那就是这个区域是属于空间站的阴影部分，也就是太阳翼暗区，这意味着这个区域没有太阳光的照射，温度非常低，而且视线非常差，航天员需要在黑暗中进行维修，这对于航天员的视觉和手感都是一个极大的考验。
神舟十七号航天员完成高难度维修
在这次维修任务中，神舟十七号航天员表现出了非凡的勇气和技能，他们在太空中进行了近7个小时的舱外活动，完成了对太阳翼的检查、清理、修复和测试。他们还安装了一些新的设备，比如太空站的机械臂、舱外摄像机和实验平台。
这次维修任务不仅是我国首次在空间站上开展的舱外试验性维修任务，也是我国航天员首次在空间站上进行的舱外活动。这是对我国航天员的一次全面考验，也是对我国空间站的一次重要保障。
这次维修任务的成功，标志着我国空间站舱外活动能力和水平提升到了一个新的高度，为后续保障空间站的安全可靠运行打下坚实的基础。同时，这次维修任务也展示了我国航天员的精神风貌，他们不畏艰难，敢于挑战，克服了太空环境的恶劣和任务的复杂，完成了一项具有里程碑意义的壮举。
我们为神舟十七号航天员感到骄傲和自豪，他们用实际行动诠释了航天员的使命和担当，他们是我国航天事业的英雄和楷模。我们也为我国空间站感到欣喜和期待，它是我国太空探索的重要平台和载体，它将为我国和世界的科学发展和人类福祉做出更大的贡献。