我改变了从广东去西南的计划，北上往东，就为了参加在上海的房车展。
这半年背包，行色匆匆，每天晚上都要考虑睡在哪里，极其不自由，变成了一项负担。
在海南时看到很多的房车，停在海边的沙滩上，烧烤露营过年，打动了我。
关注了一些房车的自媒体，有介绍房车的，有自己开车旅行的，但百闻不如一见。
这次的车展规模很大，实地的看看每一款车，进去坐坐感受下，跟厂商工作人员聊聊，再听听房车旅行达人的旅程分享，成为我不能错过的一件事。
今天我早早地起床，坐了2个小时的地铁，赶到现场。这地方有点远，在嘉定区，上海汽车会展中心，距我哥们儿住的地方直线距离50公里。
一来，我就蒙圈了，太大了，厂商太多了，我又是个完全的房车小白。不管了，千里之行始于足下，这就是我房车启蒙的第一站。
户外就停着不少车，来看车的有不少老年夫妇，一些已经很有经验了，我听人家跟销售的交流，都是专业术语，各种物理名词，我这个文科生完全没有概念，像个文盲。
这种重卡的房车，很帅，也很贵。
比较简单的就是在车顶架帐篷的，但我觉得这种过于荒野感。
我倒没有很高的舒适度要求，但还是希望能像个移动的房子，哪怕是简陋的房子。
C类房车，大部分是依维柯的底盘，售价基本在30万以上，因为底盘就不少钱。有的有拓展，有的没有。
拓展就是指可以在停车时自动伸出的一块，比如这款后面有一个拓展，有的侧面也会有一块拓展，增大车内空间。
进去看看，这里是个客厅。一般车头驾驶室上面也是个床，支起来是电视，放下就是床。客厅茶几也都可以放下，变成另一张床。
厨房有洗菜盆和电磁炉，卫生间可以淋浴，有冰箱、洗衣机、微波炉。一般车外侧面还会有个可以拉伸出来的柴油灶，户外做饭。
车后面也会有床，是比较舒服的床，有横版和侧版，我躺着试了试，对于180的身高来说，空间很不错，可以睡得很舒服。
起步价房车，16.8万，旁边还有一辆13.8万。这是福田的底盘，还有长安的底盘也不贵，20万左右。
这个我还是挺心动的，因为完全不了解房车，怕踩坑，也怕开始旅行之后的生活跟自己想象的不一样，毕竟是个挺贵的大件儿。可以先买个10来万的，开个两三年，作为入门。
绝大多数，基本都差不多，设计上会有区别，但基本配置大同小异。而价格的差异，一方面在底盘的优劣，另一方面就是配置了。比如这款，可以支起一个露台。
还有适应移动经营需要的，可以开着车，把咖啡奶茶卖到全国，给自己的旅行挣个路费。
也有这种皮卡类的，后面挂一个越野摩托，适合荒野山路的旅行。
还有B型房车，就是外观不动，从外面看就是个依维柯。
重卡，这个属于奢侈品了，诺玛迪森，每辆都百万起。
这个不是可以随便进去参观的。我今天到家后，有个兄弟问我干嘛呢，他一直在看这个车，给我联系了这家公司的朋友，人正好在现场，可惜我已经走了。后天，我再去看看，进去观摩下。
还有个展厅，是拖挂和各种配件。这种小拖挂也不错，价格就很便宜了，几万块，但需要拿一个C6的驾照。
我转了一大圈，看得眼花缭乱，也只能是略知一些皮毛。
但我已经真的爱上房车了，入门不需要多贵，有时间才是最重要的。
我心花怒放，感觉四海为家已是近在咫尺。
回去的地铁上，虽然身在上海，但我突然就想到了在北京坐地铁上班的日子。不管主动还是被动，我想我回不去那种日子了。
有些一直不能主动放下的东西，并非其有多珍贵，禁锢人的往往是对未知的恐惧。人们习惯可确定的已知，冒险往往也是被逼无奈的选择，但迈出一步走出井底后，也会发现，海阔天空。
无论何种命运，都是精彩的人生。