提起许家印，众所周知他是中国首富，从河南周口乡下的放牛娃，奋斗成为全国最有钱的人。享尽地产行业的红利之后，许家印再次乘风而起，做起了新能源汽车梦。在一片质疑声中，恒大汽车剑指500万辆，有人说许家印这是画饼充饥，你觉得呢？
1、首富许家印？
1958年，许家印出生于河南周口一个普通的农村家庭。1岁的时候，母亲患上败血症去世，许家印的童年非常不幸，但是少年聪慧的他不认命，以优异成绩考入武汉钢铁学院，后来磨砺于国企舞钢。1992年，34岁的许家印辞去公职，南下深圳进入中达集团开始房地产生涯，1996年创立恒大。2017年，在胡润富豪排行榜上，59岁的许家印以2900亿的身家，力压马化腾和马云，首次成为中国首富。
2、恒大汽车剑指500万辆？
在国家“脱虚向实”大力去杠杆的政策调控中，房地产行业的黄金时期已过，许家印亟需给体量庞大的恒大集团找到一个新的突破口，他选择了正处于风口之上的新能源汽车行业。虽然被贾跃亭摆了一道，但是许家印毫不气馁，拿出上千亿真金白银开启了“买买买”之路，通过并购、入股、合资等方式，实现了新能源汽车全产业链条，并构建了汽车工程技术研发、造型设计、零部件供应链等三大“朋友圈”。
进入2020年，恒大汽车一口气发布了恒驰1到恒驰6一共六款新车，顿时引爆汽车圈。同时，上海和广州的造车基地纷纷进入试生产阶段。近日，恒大汽车正式公布了首款量产车恒驰1的路跑视频，许家印还在恒大总部楼下，亲自体验了这款科技感十足的超豪华轿跑。并且，许家印表示，五年后恒大新能源汽车产销将实现100万辆，而到了2035年，恒大汽车将剑指500万辆。
3、许家印画饼充饥？
对此，有观点认为许家印是在画饼充饥，恒大汽车一年产销500万辆，无异于痴人说梦。受制于人口总量、资源边界等刚性条件制约，我国汽车行业年销量的峰值在3000万辆左右。500万相当于3000万的六分之一，面对特斯拉、比亚迪、蔚来等先行者，还未实现量产的恒大能做到这一点吗？事实上，许家印跨界造车一直都备受质疑，恒大汽车曾经被指是“假造车、真拿地”。
到了现在，这样的质疑虽然还有，但是已经小了很多。因为从恒大汽车几年的实际表现来看，许家印进军新能源汽车行业的决心不容置疑。更何况，许家印确实拿出了大量的真金白银，这些谁都看得见。为了造车，恒大2019年投入147亿，今年计划投入57亿，明年预计投入90亿三年合计投入近300亿。而且恒大在上海和广州的造车基地，已经建造完毕，具备了量产汽车的能力。
此外，恒大一年产销500万辆，许家印也并非画饼充饥，是有可能做到的。首先，恒大汽车不仅仅局限在国内市场，而是意在全球。2019年全球汽车产销超过9000万辆，恒大2035年500万辆的目标，相对于全球市场来说，比例并不算高，有望实。其次，车企巨头大众、丰田、雷诺日产现在的年销量都是千万级别，通用、现代起亚均超700万辆，福特、本田也都接近500万辆。恒大15年后若能够成为新能源跨国车企，一年500万辆根本不在话下。