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1954年5月24日，前苏联的“图阿普斯号”油轮缓缓驶出敖德萨港，它的目的地是中国上海，货船上有49名船员和1万多吨的照明煤油。
“图阿普斯号”的船员们没有想到的是，这一趟行程将会在他们的人生中留下无法抹去的记忆。
这份记忆并不美好，甚至是残酷的。
“图阿普斯号”于当年6月21日在香港进行补给，而他们的行踪早已被美国安插在香港的间谍发现，并且通报给了台湾。
为何是汇报给台湾呢？
看看当时的国际局势就知道了，新中国当时是处于前苏联阵营，是美国和西方国家遏制和封锁的对象。
而蒋介石集团退守台湾后，也依仗着在一定时间内，海军相对大陆更为先进，对大陆执行经济封锁的围困政策。而蒋介石集团背后也有美国为他撑腰。
6月22日，“图阿普斯号”离开香港继续前往自己的目的地。
在驶过台湾南部的巴士海峡中立水域时，“图阿普斯号”被国民党海军给盯上了。国民党海军“丹阳”号和“太康”号要求“图阿普斯号”立即停船。
“图阿普斯号”并没有听从这一无理要求，随后“丹阳号”向“图阿普斯号”进行了警告信射击，一口气打了几十发炮弹，炮弹在“图阿普斯号”周围溅起巨大的水柱。
面对蛮横的武力，“图阿普斯号”只好妥协，停船接受国民党海军的检查。
国民党海军发现“图阿普斯号”携带的是煤油后，便将“图阿普斯号”劫持到台湾。
国民党海军派出荷枪实弹的水兵登上“图阿普斯号”，在武力威胁下，“图阿普斯号”被迫驶向了台湾高雄港。
“图阿普斯号”被扣押后，美国人授意蒋介石集团将该船据为己有。“图阿普斯号”被国民党海军改名为“会稽”号，当做运输舰使用。
事件发生后，前苏联当然不能忍。
第二天，苏联就向美国驻苏联大使提出照会和抗议，苏联说“图阿普斯号”是被美国海军扣押的。美国当然不认。
苏联在7月2号又照会美国大使，这一次苏联是这样说的“苏联油船遭受袭击的海面完全是处于美国海军的控制之下，因此美国政府对图阿普斯的被劫夺负有全部责任”
与此同时，苏联还派出军舰在台湾海峡附近游弋，试图夺回油船。国民党海军也严阵以待，美军飞机也不时出现在该海域。
局势一度非常紧张，似乎一场海战就要迫在眉睫了。
美国当时不想和苏联撕破脸，一度要求蒋介石当局返还苏联的“图阿普斯号”。不过这件事最后也没有下文。
国民党海军获得“图阿普斯号”后，一直把它放在港口内，不敢开出去，就怕被苏联抢回去。最后1965年退役。
相比于货轮本身，49名船员的命运则更为曲折。
台湾方面在扣押船员期间，对他们进行了拷打和策反。
根据船长加里宁的回忆，国民党用尽一切手段来逼迫船员背叛苏联：不给食物、不让睡觉、鞭打恐吓、威逼利诱，甚至将一些被甄别出来的苏共党员和共青团员关进水牢里。
威逼之外还有利诱，总之种种手段都用上了。
最后49人中有20人签了“政治庇护”申请。
经过苏联和美国的谈判，1955年8月25日，在法国担保和中国答应释放此前被俘的美国飞行员后。第一批被扣押的29名船员被释放，经香港到北京后返回苏联。
这一批船员回到苏联后，手段苏联官方的热情欢迎，并被授予勋章，还安排了疗养胜地休假。
剩下20名签了“政治庇护”申请的船员则被留在台湾，有的从事所谓心理战工作。
苏联政府始终坚持他们是被迫签署政治庇护的，苏联政府继续按时向这些船员的家人发放工资。
1956年4月7日，5名船员获释；1958年，又有7人被释放，回到了苏联。
剩下的人只能继续等待，其中有1人选择了自杀。
上世纪70年代，中苏交恶。国民党试图拉拢苏联，共同对付大陆。为了表示诚意，国民党先释放了4名船员。最后的3人则一直到1989年才被释放。
蒋介石集团在美国的指示和授意下，从1949年9月到1954年10月在中国沿海和公海上先后拦截、抢劫、射击的船只共67艘，111次。
“图阿普斯号”事件终于落下了帷幕，但是在冷战时期，东西方之间的对峙给普通人的人生带来了许多痛苦和磨难。
全文完
参考资料
《美国海军截扣苏联商船的海盗行为》人民日报 1954.06.27
《继续制造远东紧张局势、推行侵略政策 美国加紧指使蒋介石匪帮劫夺各国商船》新华社 1954.07.16
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