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美军本想吹个牛，结果转头就被解放军戳破，专家看不下去：运输机也敢当轰炸机使？敢来就等于送人头，歼20一逮一个准。
美国空军信誓旦旦称“第六代”战机即将面世，代号“突袭者”B-21，一旦其服役，必然能助推美军获得改变游戏规则的能力。
然而，“快速龙”系统的测试，让外界恍然大悟，原来美空军真正重心不是B-21，而是不起眼的运输机。
本文将对美国“快速龙”系统展开详细分析，看一看运输机改轰炸机的构想是否真有用，最后探寻解放军应对之法。
01
运输机改轰炸机，挂上托盘就能开炸
据中华网军事报道，美国空军已经在太平洋海域上空完成了“快速龙”系统测试，此举引起外界高度关注。
何为“快速龙”系统？简单来说，就是将中大型运输机通过改造变成重型轰炸机。其作战原理很简单，在运输机起飞前，工作人员会提前将装有远程巡航导弹的托盘装入货仓，等飞到目标区域上空后，货仓口便会立即打开、投下托盘，届时，托盘上的导弹会逐一落下，对地面目标造成有效毁伤。
测试中，美军使用的弹药托盘，被外界称为“迅龙”，其携带的弹药主要是“联合空对地防区外增程巡航导弹（JASSM-ER），这种导弹此前一直用于空基轰炸机，射程最远可达到1000公里，而且，其具备的隐蔽能力，也能够对目标达到突袭效果。
美国空军研究人员认为，过去要想空射巡航导弹，就只能依靠B-1、B-52这样的大型轰炸机，这会在一定程度上限制美国空军的空中投放能力。
但有了“快速龙”系统就不一样了，其将会显著增强美空军夺取制空权以及对地打击的作战能力。不仅如此，随着系统越来越成熟，美国也能通过共享，将改装技术提供给各个盟友，帮他们建立起空战体系。
毕竟，不论运输机还是重型轰炸机，美军都在其领域掌握高度话语权，就拿C-130运输机来说，它是美国洛克希德公司在50年代研制的一款多用途战术运输机，时至今日，其不光是美国自用款运输机，还出口到全球50多个国家和地区，可以说，C-130已经成为全球空运力量中不可或缺的存在，同时也是美国战略空运中的重要力量。
试想，若是将这样一架运输机改装成为轰炸机后，其不仅能向目标区域投送部队或武器装备，也可以以轰炸机身份，执行空中打击任务，对目标设施发起强有力的攻击，关键是，其产生的效果，几乎和真正轰炸机无两样。
有一点需要注意，那就是类似于C-130的运输机，在美国空军部队中并不算少数，如大型长航时军用运输机C-17，这些都可以成为“准轰炸机”。
02
名字抄的中国，构想抄的苏联
至于美军为何不想着发展更先进武器，而是转头去打运输机的主意，背后显然自然离不开中、俄因素。
从作战效能方面分析，一来，虽然俄乌冲突成功牵住俄罗斯脚步，但美军要想进一步拖垮俄罗斯，却也不容易，甚至会因为过度援乌而造成自己军火库的消耗，于己不利，既然如此，还不如节省精力去解决其他问题。
二来，中国近些年的发展，已经给美国带来巨大压力，这将会让美国将注意力放在如何应对中国发展上。远程战略轰炸机向来是中国短板，即使现有轰-6N、轰-6K已经称得上强大，但距离美国而言还有些许差距，美国要想掌握更大优势，死盯中国短板发展，并不难理解。
因此，正如美空军所说，“快速龙”的实战部署，将会引起中国军队的注意，并给对方带去一定威胁。
值得一提的是，抛开“快速龙”系统对中国产生的威胁不谈，其研制理念与名称由来，本身也与中俄有着很深的联系。
首先是名称，报道中提到，美国之所以将该系统命名为“快速龙”，主要是受到了中国古代“急龙车”连弩装置的启发。从“连弩”二字不难看出，“急龙车”主要靠短时间内大量且连续的发射弹药，给对手造成杀伤。
这一攻击手法在美国“快速龙”系统身上得到了相应体现，只不过是发射装置与武器换成了运输机与巡航导弹罢了。战时，“快速龙”系统会在高空投放弹药托盘，而后弹药会逐一分离、逐个投放。其实，这从某种角度来说，也能够被简单理解为一种“蜂群”作战，可增强美军作战灵活性。
其次是理念，运输机变轰炸机的作战理念，美军并非第一个提出者，早在53年前，苏联就已经想到并将其变为现实。当时，苏联为了提高空战能力，特地将4枚改进的R-27战略导弹安装在安-22运输机身上，随后让其客串轰炸机向地面投掷导弹。
正因如此，美国“快速龙”系统一经提出后，就遭到不少人质疑，被认为是“黔驴技穷”，否则怎么来解释美国为何东抄抄、西抄抄？
03
美国吹的牛，又被歼-20戳破了
不管如何，美国模拟运输机变轰炸机打击“假想敌”的计划，已经不再掩饰，一旦真的实现，就算这些轰炸机只能缩在日韩基地中，也改变不了其对我国部分城市产生的威胁。那么，如何才能应对？
需要强调的是，美国才吹完“该系统如何强”的牛，解放军就已经想到对策，直接将其“戳穿”。
首先，在意识到对方的“准轰炸机”蓄势待发时，我国就提前做好防范措施，如及时开启雷达系统，以及派遣预警机，时刻保持对目标的探测和识别。
一旦核实对方身份是“敌机”，且试图闯入中国空域时，下一步紧跟着便是战斗机升空。这时要比拼的便是看谁飞得快、飞得远。美国C-130时速达到500公里左右，C-17是800公里，而我国歼-20作为五代机，巡航速度为1.85马赫，相当于每小时2241.9公里，是C-130的整6倍。
当然，歼-20也配备了足够先进的KLJ-7A雷达与霹雳-10E第四代格斗导弹，前者决定了歼-20能够探测到更远的目标，并对对方进行跟踪和拦截，后者则能够在空中快速转弯，对敌机展开追杀，为歼-20赋予了强大的超视距作战能力。
此种情况下，这些运输机显然很难逃脱，就算最后幸存下来，也可能会面临没有地方降落的窘境，这期间，其不得不一边找寻降落机场，一边极力躲避导弹的追踪。因此，在解放军“预警/雷达搜寻-歼击机锁定-格斗弹追击”这三大招面前，“准轰炸机”将很难成为“漏网之鱼”。
军事专家表示，就算运输机能装上导弹顶替轰炸机作战，但其和真正战斗机相比，一来不具备隐身作战能力，二来不具备超视距作战能力，三来不具备高速作战优势，若是面对普通武器尚可赢得一线生机，可一旦对上的是歼-20这类划时代武器，那将等同于直接向中国送“轰炸机”。
而且，过多运输机变身轰炸机之后，也会给机场产生较大压力，总而言之，此举只会榨干运输机潜力，并不能被看作新的“革命性”武器。
04
本想出奇制胜，却给中俄提了醒
或许，短时间内，成百上千架运输机能摇身一变成为轰炸机，对我国产生造成一定威胁，但这也会提醒中俄，为其送去新的发展思路。
毕竟，世界上有能力制造中大型运输机的，不只是美国，你美军有C-130、C-17，我们也有运-20。到时候谁能真的将“运输机变轰炸机”理念发挥到极致，没人说得准。
结语：对于美国运输机改轰炸机的作战理念，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。
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