很多新手车主买车的时候首先关注的都是车辆的颜值、外观、座椅、配置等，很少有车主会考虑备胎、三角架等东西，因为这些东西一般很少机会会用到，真需要的时候就是说明车辆出问题的时候。现在，越来越多的汽车厂商选择取消新车的备胎，很多车主就在议论，这是不是又减配了，备胎可以不用，但是不能没有。那么现在车商取消了备胎到底是减配还是为了节油环保呢？
为什么现在厂家都不做汽车备胎了？
1.空间占用问题
备胎通常存放在后备箱，而对于轿车来说，后备箱空间相对有限，不如SUV等其他车型。取消备胎可以腾出更多的后备箱空间，让车辆的后备箱容量更大，这也算是一个新的卖点，因为很多买家就喜欢要大一点的后备箱，特别是经常出行或出游的车主。
2.增加车身重量
轮胎的重量对整车的总重有一定影响，而取消备胎可以减轻车身重量，从而潜在地提高汽车的燃油效率。平均一个备胎的重量为25-40公斤左右，也就是说取消备案车辆可以减掉50-80斤，汽车越轻车辆油耗就越低，当然车也就越好卖。
3.备胎使用率低且更换困难
备胎的使用率相对较低，很多车主在整个车辆寿命内都未曾用过。同时，备胎更换操作相对繁琐，尤其是对女性司机而言。因此，车企可能认为备胎的存在是一种累赘，取消后不仅减少了车辆负担，还简化了整车结构。
替代方案：补胎液
为了解决轮胎漏气问题，一些车企开始采用补胎液来替代备胎。补胎液的使用方法简单，只需连接到车轮气门芯，就可以通过高压气体将补胎液推入轮胎内部，形成保护膜修复漏气。这种方案更符合现代生活的便捷和快速需求，得到了一定程度的市场认可。
但是这种方法只能是治标不治本，能暂时保持轮胎不漏气，使用之后还是需要及时将车开到附近的修车店进行维修处理。
另一替代方案：防爆胎
防爆胎作为备胎的另一替代方案，被誉为“缺气保用胎”。即使在漏气状态下，防爆胎仍然能够支撑车辆行驶，为车主提供了更多的安全保障。这种技术的逐渐流行，表明车企正在寻找更先进、更便捷的解决方案，而非简单地取消备胎。
车企减配备胎的原因
除了上述技术和设计因素外，车企取消备胎还与成本考虑、设计本身的考虑以及对车主习惯和行驶环境的影响有关。在国内基础建设不断完善的情况下，车辆因异物爆胎的情况相对减少，使得备胎的实用性变得相对较低。如今城市道路基本上都是水泥或者沥青路边，路边平整光滑，如果不乱开乱撞是很难做到突然爆胎的。
虽然现在很多车商都在考虑取消备胎，已经逐渐成为了一种趋势，但是我相信车商也不只是简单的取消，一定会综合考虑、设计、判断找到最合适的解决方法，比如上面说的防爆胎、补胎液这些就是为了当下情况而出现的解决方案，不仅能够解决掉爆胎问题，也减轻了车辆的重量等问题。
但是补胎液和防爆胎作为备胎的替代方案，各有利弊，车主在选择车型时需要权衡各自需求。尽管备胎的取消或许在一定程度上符合现代汽车设计的趋势，但对于一些车主来说，在紧急情况下仍会感到一些尴尬。因此，备胎用不用是一码事，但在真正需要的时候，它的实用性仍然是不可替代的。