随着中国高速铁路的飞速发展，一座座高铁站如雨后春笋般拔地而起，为人们的出行提供了极大的便利。
然而，有些高铁站的选址却让人摸不着头脑，甚至被誉为我国最“奇葩”的高铁站。
天门南站和仙桃西站，这两个位于湖北省境内的县级市高铁站，因为选址问题被广大网友热议。
想要前往这两个城市的人们往往会犯难，因为需要在对方的车站下车才能最快到达目的地。
那么，这两个高铁站为何会选择这样的位置呢？
要回答这个问题，我们需要追溯到20世纪90年代。当时，湖北省决定将荆州专区原东部的天门、仙桃、潜江三个县级市合并为一个地级市——江汉市。
然而，这一规划在实施过程中遇到了难题。三个县级市的实力相当，各方都希望将新市区的中心设在己方境内，以获得更多的发展机会。
在这样的背景下，2009年修建汉宜铁路时，原本计划在三个县级市中心设置一个高铁站。然而，由于各方的激烈争夺，这一方案最终未能实施。
最终，汉宜铁路的走向进行了微调，并在离仙桃市区略偏北的位置设立了一座高铁站，取名天门南站。
天门南站的设立，虽然满足了仙桃市的需求，却离天门市区较远。同样，以仙桃命名的高铁站只能向西寻找合适的位置。
于是，在天门南站以西的仙桃一个小村庄里，又设立了一座高铁站，被命名为仙桃西站。
仙桃西站的设立几乎是贴着天门市的管辖区域，使得乘客从仙桃西站下车后前往天门市区的距离比前往仙桃市区还要短。
这样的设计无疑给乘客带来了极大的不便，特别是对外地旅客来说，稍不留意就可能下错车站，导致路程绕远。
总的来说，天门南站和仙桃西站的选址问题源于历史和地理的矛盾。在江汉市未能成功设立的背景下，三个县级市对于高铁站的选址存在严重分歧。
最终，为了满足各方需求，高铁站的位置进行了调整，从而产生了这两个选址奇葩的高铁站。
你还见过哪些奇葩的高铁站，欢迎在下面留言！