最近网上有个关于 12 个省份项目投资管控的通知，说是要让这些地方严控政府新建投资类项目，还要重新评估正在进行的项目，这消息一出，可是引起了不小的讨论。
这个决定主要是因为这些省份负债率太高了，地方债务风险太大，得赶紧解决面临的危机。听说全国超过三分之一的省份基建项目都停了，这意味着以后基建项目会变少。为了有限的项目资源，相关技术单位肯定得“卷”起来，整个工程行业怕是要面临前所未有的“内卷”了。 所以说，干工程这行的人得做好充分准备，坚持“躺平”度过这个寒冬，还要做好打持久战的准备。你想啊，2023 年工程行业很多企业都开始裁员降薪了，以后新项目审批也会更严格，那种大规模基础设施建设的时代怕是一去不复返喽。 虽然基建可以带动投资，对经济发展有好处，还能展示政绩，但很多地方背负的高额债务也带来了不小的风险。就拿高铁来说吧，2008 年金融危机后，大规模兴建高铁对经济发展确实起到了拉动作用。但是有些地方盲目建设，导致过度建设的问题也越来越突出。你看海南儋州建了三个高铁站，广西桂林建了九个，可好多高铁站客流量都很少，最后不得不关停。 根据公开信息，截至 2022 年底，全国有 5544 个高铁站，其中特等站 50 个，一等站 236 个，二等站 353 个，三等站 939 个。但是真正能有效利用的站点还不到 30%，这数字多吓人啊。 有位工程行业从业者就说：“我们一直在努力工作，但面临的挑战越来越多。行业竞争激烈，项目减少，资金压力增大。希望政府和企业能够共同找到解决方案，让我们能够继续为社会做出贡献。” 还有一位从业者也表达了他的担忧：“我担心行业的寒冬会持续很长时间，我们需要更加努力地提升自己的技能和知识，以适应未来的发展。希望大家能够团结起来，共同度过这个难关。” 盲目建设和过度建设已经是突出问题了，我们得让基建回归理性。虽然基建能推动经济发展，但产业升级、增加就业和促进消费等措施也是帮助我们走出经济困境的重要手段。 工程行业虽然面临困境，但也蕴藏着无限机遇。我们应该加强创新和技术引领，转变发展思路，寻求新的增长点。同时，政府也应该加强监管和评估，确保项目投资的合理性和可持续性。只有这样，我们才能共同度过难关，迎来更加美好的未来。
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