爆了爆了，11月份新能源汽车的销量彻底爆了，集体再创历史新高！
11月份才过，新能源汽车公司又迫不及待公布11月份的销量了，而且这次不只是蔚小理积极公布，昨天傍晚国内各家新能源汽车就齐刷刷公布了自家11月份的销量情况，除了比亚迪.....当然了，比亚迪是因为家大业大，统计起来比较麻烦。
按常识来想：11月的交付量肯定不会差到哪里去。从数据来看，果然都很好看。
01
蔚小理表现再创佳绩
印象中小鹏是最积极最早公布的，数据也确实抢眼。
11月份总交付量15,613辆，同比增长270%，环比增长54%，连续三个月交付破万！其中P7交付7,839辆，环比增长30%，G3系列5,620辆，环比增长54%，10月才开始启动规模交付的P5，这次也交付2,154辆。
今年前11个月累计交付量82,155辆，同比增长285%，历史累计交付量超过12万辆。
从目前来看，不论是销量还是产品储备，小鹏都是蔚小理中冲劲最足的，按这样的速度冲一冲，今年全年交付量甚至有望破10万辆大关！
不过话说如此，其他两个新势力造车公司也不差，各有千秋。
比如理想就靠着理想ONE继续创造销量神话，11月份交付13,485辆，同比增长190.2% ，今年前11个月，总交付量达76,404辆，累计交付量已达11.0万辆。
理想可谓蔚小理中最神奇的一个，到现在依然只有一款理想ONE混动车型，连一款纯电汽车都没有，但却凭借着精准的定位和不错的产品力，一直卖的很火，尤其是北方地区。
不过某种意义上说，理想one的大卖也是吃的政策红利，毕竟也有不少人是冲着它可以上绿牌去的，如果它还不能尽快推出更多车型，一旦政策有变化，它的压力会巨大，这也是为什么资本市场中，它市值最小的原因。
蔚来上个月进行生产线调整，准备ET7的生产，导致交付量大跌，11月开始恢复正常，交付10,878辆，同比增长105.6%，前11个月交付新车80,940辆，同比增长120.4%，累计交付156,581辆。
虽然蔚来这个月的交付有些落后，但由于单价比较高，收入依然是最高的。
而且不得不说，凭借着ES6、ES8、EC6这几款几年前出来的车型，到现在依然有这样的销量，已经相当不易了，蔚来2022年的看点还是ET7能卖成啥样了，有那么一点胜负在此一举的感觉。
02
二线品牌销量崛起
11月份蔚小理要不就是恢复正常，要不就是再创佳绩，表现都非常不错，但二线新能源汽车品牌同样不遑多让。
广汽埃安11月爆卖14,566辆，同比劲增123%，前11个月累计终端销量已达106,985辆，提前完成年销10万辆目标。
不过广汽埃安卖的好一点都不奇怪，看看路上多少网约车是他家的就知道了。
合资车中，现在能打的依然只有大众，大众ID.家族5款在售车型，11月交付14,160辆，已经连续3个月交付量破万了！
大众ID卖的越好，国轩高科就越有机会，具体的可以看看前几天国轩高科的深度研究 。《下一个宁德时代？牢牢抱紧大众的锂电池巨头，正迎来2大利好》
03
群花争艳
上面应该是新能源汽车中知名度比较高的那几个了，除此还有一些介乎二三线的新能源汽车，在11月份也都有非常让人惊喜的表现。
其中，最令人瞩目的莫过于哪吒汽车11月份交付量破万了！
新能源大爆炸的读者朋友，日常生活里见过哪吒，尤其是买过的应该比较少，主要是它的定位是中低端的，但在广袤的中国，10万以内的汽车的需求量同样是极其广阔的。
此前360花了29亿，拿了近17%的股份，成为第二大股东，如果哪吒汽车如果继续火爆下去，360是不是得考虑多收点股权，让360全面转型新能源汽车好了，借此拯救一下整整跌了3年多的股价.......
思皓汽车11月交付7,560辆，1-1月累计终端交付34,754辆，而且公司还公布了11月但订单突破1.5万辆。
这个汽车应该听过的就更少了，它是江淮汽车旗下的新能源汽车品牌，目前主要有3款车型，定位也是中低端，11月份的销量大涨有那么一点突然冒上来的感觉，非常超预期，所以今天股价也表现了一波。
有类似的感觉到还有零跑汽车，11月交付5,628辆，环比增长54%，同比增长236%。而且更加夸张的是，11月份它收获订单16,310辆，其中C11 达7,005辆，T03达9,297辆。
事实上，如果大家可以有关注一些汽车论坛的话就会发现，近期关于零跑汽车的讨论确实慢慢多起来了，尤其是C11，买过的车主普遍反馈也都反馈不错，表示用料挺扎实的，认为差不多可以跟Model3、P7、比亚迪汉EV之类的掰掰手腕，但它的价格却不到20万，属于行业搅局者之列。
上市公司大华股份，就是那个全球安防老二，持有零跑汽车差不多10%的股份，再加上两个创始人总共持有40%多的股份，所以可以认为是大华系的公司了。
所以大家后续可以重点关注一下零跑汽车的情况，如果发展的不错，大华股份的估值有望得到一些提升，毕竟现在估值也不贵。
通哥后面找时间去试驾一下零跑汽车，体验一下产品力如何，毕竟跟投资相关。
还有一个创维汽车，11月交付量为1,220辆，销量环比增长22.70%。
很多人会疑惑：创维汽车是不是就创维电视那个创维？
对，就是那个，它也做汽车了，不过更准确说是由原来的开沃汽车转过来的，而开沃汽车是创维的创始人黄宏生的公司。
还有一些杂七杂八的就不多做分析了，目前来看，除了还没公布的比亚迪，大部分都新能源汽车厂商11月份都表现非常好，新能源汽车整体继续在持续放量。
04
新能源汽车发展符合预期
可能有朋友会疑惑：新能源汽车的放量超预期，可以说是大利好，为什么近期新能源汽车板块的走势并没有很好？
其实这是一种错觉，很多觉得新能源汽车板块走的不好，是因为大部分人持有的是板块里的主线题材，比如整车、锂电池产业链，但主线今年都爆炒了好多倍了，近期炒的都是板块里的边角余料，要看走的好不好，看板块指数就知道了，一路创新高的。
今年的爆炒，很多板块里的公司的估值水平已经充分反应了新能源汽车的放量情况了，所以即使11月份销量创新高，大部分新能源汽车主线板块里的公司也没有啥反应。
但就这代表着11月份的销量继续破纪录就不重要吗？
恰恰相反，非常重要，如果是不超预期的话，今天新能源汽车行业就要暴跌了。
也正是因为新能源汽车的销量和渗透率不断的超预期，行业在继续高速发展，那些现在动不动近百倍，甚至一两百倍的新能源汽车行业龙头，才有研究的价值，不然早可以扔垃圾桶里了。
只要行业在高速发展，公司的估值高一点也可以容忍，因为只要新能源汽车在加速渗透，行业的景气度就差不了，那些根正苗红的行业龙头业绩就差不了！
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