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“这是新能源大爆炸的第380篇原创文章”
今天leo看到一个新闻，当时的感觉就是：欧洲汽车工业出大问题了，欧洲汽车工业药丸，欧洲也药丸！留给欧洲汽车工业和欧洲的时间不多了！
01
德国反对燃油车禁售法令
德国财政部长林德纳当地时间周二，在德国BDI工业协会主办的活动上表示：德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。因为燃油车仍然有市场，这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。
去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。
今年6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。
这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。因此在德国政府明确表示反对之后，欧洲的电气化进程的速度被降了下来。
印象中，德国对于环保一向是非常热心的，为什么这个时候跳出来反对这个燃油车禁售法案呢？
这不禁让我想起前段时间看到的一个不知道是新闻还是段子的信息：自从俄罗斯的输气管道战略性缺少零件而停气后，欧洲已经开始说煤炭发电也是清洁能源了
这两个消息结合起来，可以看出：欧洲人急了，此前他们的阳谋阳谋都失败了，他们开始了更加激烈的反抗。
02
欧洲人的阴谋破灭了
大家有没有看到上面两个新闻的内在逻辑共同之处？
那就是环保，不论是减少化石燃料，还是禁售燃油车，发展新能源汽车，都是为了环保，或者更准确说，都是为了利用环保这面大旗，去谋取自己的利益，却没想到玩脱了！
提倡环保，一方面，固然有为了山清水秀，空气清新等目标，但以环保，对于别国的发展模式横加指责，那就是环保，而是阴谋了。
所谓嘴上全是主义，心里全是生意，这一点，谢若林最清楚了。
如果要更真切的看出欧洲人的阴谋，建议去看看此前柴静采访丁仲礼院士的视频就非常清楚了。
环保主义其实一直是欧洲人的阴谋！
看全球经济格局就很清楚：美国是毫无疑问的全球老大，而且是全方面的领先那种。欧洲人，由于吃了工业革命和全球大殖民的时代红利，躺在功劳簿上不思进取了两三代人，然而到了第三次工业革命，欧洲却啥都没抓到，导致了过去年的经济增长比较慢。
于是欧洲人就想出了一个鬼点子：希望利用环保的大旗，将其他国家挡在他们的优势工业领域外面，这样他们可以吃高端制造业的红利。
欧洲的优势产业就是高端制造，工业机床、汽车、医疗器械等，而制造业就难免产生污染，所以欧洲人就搞各种环保主义，不论是此前提出空调制冷剂氟利昂破坏臭氧层，还是早早就制定了激进的燃油车禁售期限。
本来欧洲人心里打的主义是：欧洲在汽车工业上有优势，面对东亚国家的拼命追赶， 尤其是中国，后面燃油车的竞争压力将越来越大，那么我利用环保的大旗，也就是切换到新能汽车赛道，就绝了你中国，和其他几个国家的汽车工业追赶之路。
那么欧洲人又可以躺在汽车产业链上过几代好日子。
万万没想到的是：美国的创新能力太牛，特斯拉迅速崛起，一跃成为全球新能源汽车龙头，更是以一己之力，将新能源汽车的历史进程加快了好多年。
更加没想到是，中国竟然靠着十几年的疯狂砸钱，砸出了全世界最完备的新能源汽车产业链，诞生了比亚迪，蔚小理、吉利、广汽埃安等一大批富有竞争力的新能车企。
在欧洲人还没能在新能源汽车上取得领先优势的时候，中美两国就取得了大突破，掌握了主动权，甚至欧洲人都没有反应过来，新能源汽车浪潮已经滚滚而至了。
而且，他们很快就会绝望的发现：消费者对于新能源汽车的接受度如此之高，他们甚至认为在新能源汽车领域，全新的新能源汽车厂商比传统燃油车企做的更好！
也就是燃油车时代的品牌优势根本无法延续到新能源汽车时代！
欧洲人就像一个老态龙钟的官家老爷，以为一切都在自己的运筹帷幄之中，却没想到一夕之间就变天了！
于是他们慌了，他们想抓住自己的优势所在，尽力榨取旧时代的最后一点红利，就发生了上面新闻里所说的：德国人反对2035年的燃油车禁售法令。
越往后，大家将会越来越发现欧洲人，乃至其他发达国家的各种丑态（这两年其实也见过不少了），因为他们的压力越来越大，涉及到利益的时候，就会丑态毕现。
03
时代变了
过去几十年，我们受到太多公知的荼毒，对欧美人有很多不切实际的想法，但其实，用经济学的视角去看待这个世界就会发现一切都那么真实：利益，或者更准确说是经济，才是这个世界运转的底层逻辑。
其实类似的观点，此前leo就分析过几次了，个人是坚决看空传统燃油车在新能源汽车时代的表现的，坚定认为丰田就是下一个诺基亚。
原因也很简单：燃油车时代越成功，他们在新能源汽车上的转型压力就越大，不只是要舍弃很多既有的利益，更要面对极大的内部利益羁绊。
此前大众已经是反应最快，转型决心最大的燃油车巨头了，ID系列也一度显示出不错的势头，但慢慢的声量又很小了，更不要说其他的燃油车厂商了。
就像此前丰田汽车CEO丰田章南对于日本政府以电动汽车为中心的推动碳中和的做法感到不满，认为这将会摧毁日本经济。
其实，都是因为他们急了，他们根本还没有做好应对这一波来的极其迅猛的新能源汽车大浪潮，时间根本不站在他们那一边！
时间，是站在中美，尤其是中国这一边的，因为中国已经为此，准备了十几，二十年了！
很多人，包括很多中国人，因为中美在新能源汽车领域有优势，就认为新能源汽车没有太多技术含量，燃油车企只是还没有发力而已，他们发力了就会摧枯拉朽，迅速抢回主动权。
他们根本不信中国可以在汽车工业领域有领先优势。
此类说法真是太幼稚了，不只是侮辱了自己的智商，更是侮辱了这些传统燃油车巨头的智商：他们难道还看不出新能源汽车是历史浪潮吗？他们难道不想抢占新联汽车市场吗？
他们没有看到：中国为了打造新能源汽车产业链，砸了几千个亿在里面。
朋友们，不是敌军无能，只是因为我军太强了！
中国在新能源汽车领域已经具备一定的领先优势，现在尽力抢占国内市场的同时，接下来就是逐步开始逐鹿海外市场了。
以中国目前在新能源汽车领域的领先优势，以及中国完备的产业链优势，留给日本和欧洲厂商的时间不多了，或者说根本没有了！
当然了，由于瘦死的骆驼比马大，而且锂电池技术还有待更大的突破，燃油车市场也不会马上死掉，这些燃油车巨头自然也不会马上死掉，但绝大多数都将慢慢凋零！
这个世界是很残酷的，资源是有限的，中国要迈向发达国家，就必须把很多现在的发达国家给挑下马，而欧洲人躺在功劳簿上不思进取已经一两百年了，属于他们的好日子到头了，接下来该轮到勤劳又进取的中国人民了。
“兄弟，挪挪位置，我迫不及待要坐上一等座啦！”
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