2008年8月1日京津城际铁路的开通，标志着我国正式进入高铁时代！
现如今我国高速铁路网络已覆盖了全国大多数地区，就连青藏高原上的西藏也已经开通了城际动车组列车，我国高铁总里程遥遥领先于全球其他国家，位居世界第一！
高铁出行不仅方便快捷，出行时间也大大缩短，减少了乘客的旅途劳累，已成了如今人们出行的首选交通方式。
随着高铁网络的普及，越来越多的城市都修建了高铁站，有些枢纽城市更是建了多个高铁站；
不过，由于高铁的路线的特殊性，很多线路并不会经过城区，这就导致了不少地方的高铁站建在了远郊区，有的甚至建在荒郊野外，距离市区好几十公里！
以前的绿皮火车站大多位于城市中间位置，一下车就是市中心，而如今新修建的高铁站大多离市中心较远。
其实二三十里的距离大家也都能接受，但是有些高铁站的位置就有些离谱了，有的远离市区五六十公里之外，最远的甚至达到100公里，本来坐高铁没多长时间，去高铁站的时间比高铁时间还长。
我们看看都有哪里远离市区的“奇葩”高铁站。
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阳泉北站
阳泉北站是为石太客运专线的重要车站，2009年4月1日就开始通车运营，是山西省最早通行高铁动车的车站之一。
阳泉北站让人吐槽的就是其位置，位于盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界处，距离阳泉市区足有47公里，距离盂县县城4公里。
阳泉站和阳泉东站都位于市中心，由于和阳泉北站名字相近，很多人一不小心就买错票了，一下车就傻眼了，怎么来到了荒郊野外！
不过还好市区与阳泉北站之间有专线公交接驳，单程约45公里，走高速耗时约60-75分钟。
既然距离盂县县城那么近，改名盂县北站不好么，免得总让人坐错车！
天门南站
天门南站是汉宜铁路上的一座高铁车站，位于天门市的东南角，距离市区直线足足有40公里，虽然从天门南站到市区有公交，不过要两个小时才能到达，非常不便，这导致天门市区的旅客几乎不会来天门南站坐车。
不过有意思的是，天门南站虽然距离天门市区很远，却隔着汉江与仙桃市相望，距离仙桃主城区仅7公里，并有公交车接驳，从武汉去往仙桃的旅客大都会从天门南站下车，好像这个车站就是为仙桃的，只是挂了天门的名。
既然这样还不如直接就叫仙桃北站算了，一目了然，不过车站的地盘在天门市境内，想改名看来不太容易！
铜仁南站
铜仁南站2015年6月18日投入使用，是沪昆高速铁路进入贵州后的第一站。
铜仁南站的建成开通运营，架起了一条70分钟到贵阳、20分钟到怀化、2小时到长沙的交通大动脉。
虽然高铁开通了，铜仁南站却受到了很多人的诟病，原因是高铁站距离铜仁市区太远了，超过60公里，而且一路还要翻山越岭，想想都累啊，不过好在铜仁南站到铜仁站之间也开通了高铁，时程也在半小时左右。
是不是觉得60公里已经够远，那是你没见识到盘锦北站。
盘锦北站位于盘山县甜水镇甜水新城，2013年9月12日盘营高铁竣工通车，盘锦北站也是盘营高铁的起点站。
盘锦北站北得不能再北了，本来盘锦市面积并不大，高铁站放在哪里都不会太远，可偏偏盘锦市政府搬迁到了市境的最南端，与营口市区隔辽河相望！
这就导致了从盘锦北站到盘锦市政府路程达到了80公里，驾车也要2个小时才能到。
不过好在盘锦的传统老城区在兴隆台和双台子，这两个区距离盘锦北站在三十公里左右，有公交车连接，不过车程也要一个多小时。
盘锦北已经够远，别忘了一山更比一山高，一站更比以站远。要说距离市区最远的高铁站，孝感北站肯定“笑傲群雄”。
孝感北站
京广高铁在孝感设有一站，于2012年9月投入使用。
车站虽然在孝感境内，但却远离孝感市区，设在了大悟县东部高店乡境内的荒郊野外，高铁站西距大悟县城10公里，但是距孝感市区近100公里，很多不明就里的旅客从武汉坐高铁去孝感，在孝感北下了车一脸蒙圈。
本来从武汉到孝感市区也才70公里，这怎么到站了距离市区100公里了，一看地图才知道，干过头了，从孝感北站到孝感市区比从武汉到孝感市区还要远！
本以为下车就到地方了，没想到旅程还没开始，敢情这高铁才是小交通，从高铁站去市区才是大交通。
孝感北站”的命名引发很多网友热议，很多人都说自己有过下错车的经历。都觉得这个名字太误导人，应该叫“大悟东站”才更名正言顺。
所以大家坐高铁去孝感千万不要在孝感北下车，要在孝感东站下车，这个站才在市中心。
其实不止孝感北，现在很多城市都有多个高铁站，有的在市中心，有的远离市区，大家买票前最好是先看下地图，免得最后费时又费力。
大家还知道哪些这种类型的的高铁站站，欢迎补充。
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