中印边界的风波日益激烈，中方一出手就是800亿，看来获胜的关键我们已经找到了。而印度，却在战局未开启的情况下，在战略部署上就已经处于下风了。据报道，不久前，西藏自治区政府推出了一份政府工作报告，详细总结了2023年在西藏自治区所取得的建设成就。
并且，这份报告还明确了2024年西藏的建设计划。引人瞩目的是，其中一项措施是中央将斥资800亿元，以加速藏区铁路、公路、机场等关键基础设施的建设，最终实现拉日高速的全线通车。
面对这一举措，西方媒体开始毫不掩饰地表示，称中方的举动绝非简单。有人甚至直言，中方似乎已经把获胜的关键看得很清楚。毕竟考虑到中印边境对峙地区的高海拔和严寒条件，一旦形势发生变化，后勤保障能力将成为关键所在。
可见，印度并未就南亚战略有所松懈，反而积极寻求与美国的联盟。据报道，印度C-130J运输机成功夜间降落在其标榜的“拉达克地区”第二大城市——“卡吉尔”机场。大家都清楚，印度长时间以来一直在非法占有“拉达克”地区。
据报道，就在不久前，一些印度国内的声音通过向印度最高法院提出申请，敦促印度政府尽快恢复“查谟和克什米尔地区”“邦”的地位。同时，敦促印度政府迅速确认所谓的“拉达克中央直辖区”具有法律效力。
当前，印度最高法院已批准了该请求，这也就表明印度单方面否认了中国在中印边界西段地区拥有主权的现实情况。对于这一情况，我国外交部发言人毛宁做出强硬回应，明确表示中方从不承认印度单方面非法设立的所谓“拉达克中央直辖区”。
印度运输机在“拉达克”地区降落，就是在刻意挑衅，同时展示他们引以为傲的美国制造装备。与此同时，印度媒体还在大肆宣扬，宣称印度军队将进一步加强在中印边境的军事行动，而且焦点将着重打击中国在边境地区的行动。
这些年来，印度不仅在加强军事力量，还着重提升在中印边境的基础设施建设，为此注入不少资金推动相关工程。然而，与我国相比，印度的基础设施建设能力明显逊色一筹。因此，尽管他们努力奋斗了多年，结果依然收效甚微。
与此截然不同的是，我国在西藏自治区的基础建设蓬勃发展，倘若中印边境再度发生冲突，得益于雄厚的基础设施，我国就能够迅速做出反应，抵达边境一线。并且，有了这些建设完备的机场，我们就可以更加灵活地运用军机。
因此，若真的发生冲突，印度显然得不到什么好处，所以我们警告印度政府不要误判形势，免得引火上身。
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