南海风波尚未平息，“第二个菲律宾”居然冒出来，把中国当成了自己的“跳板”，试图一举改变亚太地区的运输格局。对于这个东南亚国家，我们必须保持高度警惕！此前，菲律宾口口声声表示愿意通过和平途径解决海上争端。
然而，就在去年的年初，马科斯离开中国后，态度突然转变，完全违背之前所做的承诺，并多次派船前往仁爱礁进行挑衅，显然是想制造事端。需要强调的是，中菲在南海的角力远未结束，“第二个菲律宾”就跃跃欲试，试图以欺骗手段牵连中国，使我们陷入被动。
不久前，结合美国媒体和泰国媒体的报道，泰国再度搅动风波，计划推出一个名为“陆桥”的项目，以此“取代马六甲海峡”。据悉，就在上个月，泰国政府计划在南部的拉廊府和春蓬府各建一个码头，并且打算修建一条全长90公里的公路和铁路，将这两个码头连接起来。
2025年，泰国计划通过招标和施工推进这一项目，据预计将耗资近2800亿元人民币。据报道，泰国总理赛塔将这个项目称为“陆桥”。
赛塔表示，欧洲和亚洲之间的集装箱船都必须经过马六甲海峡。因此，据估计到2030年，这个海峡将迎来巅峰运力。一旦发生拥堵，可能会给全球经济带来巨大的不利影响。通过建设“陆桥”这条新的航线，有望解决马六甲海峡可能面临的拥堵难题。
更为引人注目的是，这条新航道将印度洋和太平洋贯通，为节省运输时间和降低成本创造了良好条件。此外，据泰国官员透露，为了有效监管“陆桥”项目，政府正计划专门制定相关法规。
这意味着，最近泰国媒体和美国媒体的曝料并非毫无依据，泰国政府正在紧锣密鼓地推进这一举措。许多人对于这个计划与中国的关联感到疑惑，为何会有人认为泰国试图愚弄我们呢？
可以说，泰国此举意在一举改变亚太地区的运输格局，并利用这个机会来增强他们在该地区乃至全球范围内的影响力。不过，凭借泰国单打独斗的力量，要实现如此宏大的计划颇为艰巨，于是他们试图把中国卷入其中。
此外，为了说服我们顺从地应允，泰国竟然宣称美国一席的投资者对这个项目表现出浓厚兴趣。表面上看，泰国提出的新航道似乎是为了避开马六甲海峡，这看似有利于我国。然而，深入观察会发现，新航道的一大段路程，却是中国南海防线无法迅速抵达的地方，存在一定的安全隐患。
与此同时，即便这个计划真的付诸实践，给中国带来的利益也相当有限。坦白地说，最大的受益者还是泰国。透过这个计划，不仅能够为泰国创造大量就业机会，还有助于推动泰国经济的进一步发展。
总体而言，泰国找上中国背后隐藏着一些他们的小心思，实质上是将我们视为一种“跳板”，企图依靠中国的资金和卓越的基建实力来加速本国的经济发展。对此，我们必须对他们接下来的举动保持高度警惕。
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