自驾勇闯哈萨克斯坦
深夜徒步穿越荒漠无人区
探寻拜科努尔航天发射场
揭开“暴风雪”号神秘面纱
他要证明，中国城市探险不比外国差
探险家小传
邓辉
城市探险者
走进前苏联遗留“暴风雪”航天飞机
深入前苏联火箭发射地下指挥中心
探访二战太平洋战场日军炮兵阵地遗迹、碉堡遗迹
《开讲啦》《军迷行天下》等节目嘉宾
参与录制《奇葩大会》第二季
纪录片《去探索城市探险家》《X调查局》主创主演
背景介绍
1988年11月15日，前苏联“暴风雪”号航天飞机发射升空，绕地球飞行两圈、在太空遨游三小时后安全返航。完成了航天飞机历史上，首次不载人自动轨道飞行。
▲“暴风雪”号（资料图）
然而，“暴风雪”号作为前苏联对抗美国，几乎倾全国之力打造的航天飞机，出道即巅峰，首飞也成为绝唱。
首飞后，用于暴风雪计划的资金濒临耗尽：仅仅是开发航天飞机系统本身就花费了13亿卢布之巨，整个项目的开销超过了200亿卢布。
1991年，军方停止了对该计划的拨款支持，同年苏联解体。1993年，暴风雪计划结束。“暴风雪”号也被遗弃在拜科努尔航天中心厂房。
因长久无人管理，2002年厂房屋顶因不堪厚重的积雪而发生坍塌。这架被誉为“前苏联最后的荣耀”、在航天史上具有特殊意义的航天飞机，连同能源号运载火箭一起被砸毁，最终被完全拆解。可以说，这是人类航天史上最令人心痛的悲剧之一。
▲“暴风雪”号残骸（资料图）
事实上，前苏联总共建造5架“暴风雪”航天飞机，真正的“暴风雪”号已被拆解，现在停放在厂房的是本计划执行第二次飞行计划的“小鸟”号。
01
第一个见到“暴风雪”航天飞机的中国人
邓辉，城市探险爱好者，大部分时间在世界各地去探索人类文明的遗迹。一次在网上浏览废墟摄影的图片，让他看到了国外探险者镜头下的“暴风雪”号，那种透过屏幕感受到的视觉冲击和震撼感，激起了他想要到现场亲自去看一看的念头。
拜科努尔航天中心位于哈萨克斯坦的荒漠。据邓辉介绍，最早是一个被家长带去工作的小孩子， 在闲玩时跑到机库拍摄了“暴风雪”航天飞机的图片发到网上。一个英国摄影师看到后，专门去实地拍摄了照片并办了一个影展，这才吸引了探险爱好者前去。但总体而言，去的人仍然不多，主要也以欧美人为主。
▲“暴风雪”航天飞机机库
在决心前往哈萨克斯坦后，邓辉和团队做了详尽的前期筹备工作，包括和国外的探险团队交流，借鉴前人的经验，制定行进路线；从头到脚的装备、器材的准备；进行相关专业训练等等，前前后后加起来，足足有半年的时间。
邓辉选择自驾的方式，从北京出发行至霍尔果斯口岸，经哈萨克斯坦首都阿拉木图后继续往中亚行驶奔赴拜科努尔。仅是从进入哈萨克斯坦到抵达目的地，他们就用了10天的时间，其中还包括了一段单程45公里的沙漠徒步。
最终进入拜科努尔航天中心厂房已经是凌晨3：30，走在队伍最前面的邓辉第一个看到了停放在那里的“小鸟”号航天飞机，黑暗中他看到一个黑色的轮廓，然后淡淡地跟同伴说了一句“它在这，我们到了。”
太阳出来后，邓辉才得以看清“小鸟”号和另一架工程样机的全貌。通过前期的学习和了解，此时邓辉的内心没有想象中的兴奋和澎湃，更多的则是敬佩，敬佩它作为人类最高科技结晶去探索太空，也感慨它本应属于浩瀚宇宙，最终却荒废在这中亚的沙漠之中。
02
那一刻，他以为自己走不出这片荒漠
相比见到“暴风雪”航天飞机那一刻的平静，邓辉这趟旅程的途中，却是经历了不少的惊险，尤其是沙漠徒步的过程中一度与死神擦肩。
拜科努尔的沙漠的沙漠并非印象中被黄沙覆盖，而是半沙化地带，里边会有一些低矮的植物，同时也会有一些危险的动物。比如说，狼。寂静的夜晚听到远处的狼嚎，更有近距离看到它们发着寒光的眼睛……这场面想想就令人后背发凉。
▲随处可见动物遗骨
但邓辉说，狼并不是最大的威胁，它们只是尾随，不太主动接近人，真正可怕的是蛇，沙漠中没有血清，此前就有探险团队因被蛇咬伤而导致任务失败。
天气因素也是一个很大的挑战。四月底、五月初的哈萨克斯坦气温与北京差不多，但是那里昼夜温差极大，白天紫外线照射强烈， 夜晚却只有零度上下。而在返程的途中，邓辉就经历了自己有生以来离死亡最近的一次。
邓辉团队原计划等天黑后开启返程，但是由于来时路程出现偏差，为了不影响后续的行程，决定于中午启程。从凌晨抵达，到中午11：45离开，由于休息的不够，体能和水量消耗也极大，途中邓辉的身体出现了严重的脱水状况。严重到什么程度？用他自己的形容就是：“就像以前电影里爬雪山，这个人倒下就睡着了，睡着了就再也醒不过来了……”
那一次，邓辉切身体验了到了那样的感受：一头躺在沙漠里，感觉不想起来，眼睛也干的不能动，真的以为自己走不出去了。最后一手拿着GPS，一手拿着手台，完全靠意志力走出去。
03
城市探险的意义不仅是追求刺激
排除万难，历经生死考验，邓辉所坚持的城市探险不仅仅是追求刺激，更多的是看到其背后的意义。
从北京到哈萨克斯坦的自驾线路，正是“一带一路”的部分路段，行驶在中国援建的道路上，沿途到处都能看到中石化、中石油，看到中国工程队。在这些面前，那些来自异国他乡的恶意都不值一提。
途中，他们还在阿拉木图附近发现了一处火箭发射竖井，深入探索后发现了当年的遗迹：文字、图片 、未拆除的设备等等，通过这些还可以推算出火箭的规模，所处的年代和历史背景。
▲深入火箭发射竖井
在拜科努尔航天中心附近的发射场，邓辉随手在沙子里一抓，就捡起来一把AK47的弹壳，周围还遍布各种霰弹枪弹壳，眼前种种，令他不禁怀疑这里曾发生过战争。
北京郊区的一个悬崖上，也曾留下过邓辉的足迹。在这里他发现了当年侵华日军留下的12个刻字，经考证时间就在“七七事变”后的两个月。他判断当时这里很可能是日军的通讯中继或观察前哨，而现在这已成为日本人亲手刻下的罪恶。
▲清晰可见“占领”二字
“我去过两次这里，未来我还会再去。我希望能够通过我们的探索和考察行为，把真实的历史还原出来，发布到公众平台，让大家都能够了解到。”
在邓辉看来，城市探险是一个不断拓宽自己、颠覆自己的过程。当你开始感兴趣、去学习、去深挖后，就能发现这其中的奥秘。通过这些学习去武装你的头脑、锻炼你的思维、思考你的人生，探知和见证真实的历史，这个才是我认为城市探险的意义所在。
外界通常会把“废墟”“探险”和“灵异事件”关联在一起，邓辉也被问过同样的问题，他的答案很明确：没有。
“我和我的团队、朋友加起来有100人左右，男女老少都有，这些年去过世界大大小小、各种各样的废墟，探了差不多有500多个探点，没有任何一次、任何一个人发生过任何形式的灵异事件，从来没有。”邓辉介绍，著名的兰迪奖金，总额高达100万美金来征集超自然现象，但是几十年下来从没有人能成功拿到这笔钱。
04
中国也有城市探险，而且不比外国差！
城市探险起源于1793年法国人探索巴黎地下人骨洞，百余年来一直是由欧美占主导地位。由于国内开始的较晚，外国人对中国城市探险不甚了解，也曾发出过“你们中国也有城市探险吗？”这样的疑问。
邓辉就是想证明，中国有城市探险，而且中国人的城市探险水平不比你们差，很多地方比可以比你们国外人做得更好！他的确做到了。
在“暴风雪”航天飞机的机库中，他的团队拍摄出了世界上最优质的航拍画面，和国外的素材相比，飞得更稳、拍得更好！
带着这份信念，邓辉希望走遍全世界，走得更远，看到更多，去发掘那些不为人知的秘密，去探索那些曾经辉煌过的历史。
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（名单以姓氏字母为序，链接持续增加中）
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