第一，长江是中国独自拥有的河流，是世界最有价值河流，碾压第二到第十的河。一方面是航运，不论是航运长度还是运量，碾压第二到第十加到一起。另一方面，是上游落差大，利于建设发电站，全世界河流中发电量绝对世界第一。除此之外，长江是全世界独一无二，上游全是高原，当年美国专家考察长江后，发表感慨，中国人有长江太幸运了，中下游平缓，易于航运，上游高山林立，易于建水电站。
第二，长江有几大优势：1、人口密集，有上海、南京、武汉、重庆、镇江、南通等大中型甚至是超大型城市，对水运需求旺盛，2、沿河沿海有众多优良港口，便于船舶的停靠 3、纬度较低处于亚热带区域，且长江为东西走向，水热条件优良，常年无冰期，通航便利 4、长江中下游地形多为平坦开阔地带，水流较为平缓，河面宽阔，利于通航 5、长江流域均为中国境内，便于中下游货物的运输通畅，管理难度较小，6、中国经济长期处于中高速发展，对运输和航运需求旺盛，7、长江中下游工厂密集，产业链齐全，可以相互进行商品和货物的运输，8、长江河网密集、支流众多，形成庞大的河运运输网络，说白了，长江是集人口众多、地形地势、经济发展需求、径流量大、水热条件、支流众多河网密集、东西走向等天时地利人和形成的，是其他国际大型河流运输条件所不能比拟的。
第三，长江是全球最完美的江，上游建十几座梯级水电站发全世界最多的电，中下游一马平川运全世界最多的货、灌溉全世界最多的良田，最为诟病的洪水，也是轻轻松松就可以治理。除此之外，最关键的是，三峡工程完成后长江中上游直至重庆，水深抬升了数米至数十米，重庆之前仅通行几百吨船，06年后可通行数千吨的船。
第四，运输因物资位移需求而生。长江一线，特别是下游，是我国经济活跃带，有巨量物资运输需求，长江货运发展得到客观上的基本保障。长江航运一直受到高度重视，长江下游至长江口航道水深维护是长期重点工程项目，中游至三峡大坝的航道也逐渐得以改善，这些因素保障了长江航运的发展。
第五，中国未来发展的前沿就两大经济带、五大都市圈，沿海经济带、长江经济带，环渤海、长三角、珠三角、长江中游、成渝都市圈。沿海经济带为弓，有强大的拉力，长江经济带为箭，有强大的带动力，搭上这支箭，一日千里！宜昌处长江经济带上，长江中游都市圈内，上连成渝下连长江中游直达长三角，占尽天时地利人和，宜昌腾飞也在眼前！目前在宜昌的国家战略项目密集:长江水运新通道、长江水运电气化、引江补汉、沿江高铁（宜昌北站宜昌南站）、三峡抽水蓄能、国家算力中心、国家数据中心、江汉运河。
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