大家有没有这样的习惯，新车开了几年，发现前后轮磨损情况不一样，以前驱车举例，肯定是前轮磨损厉害。很多车主会在4万公里左右，将前后轮对调，用来平衡磨损程度。还有一部分车主觉得非动力轮胎磨损不多，只买了两条新轮胎，那么这两条新轮胎应该放在前轮还是后轮呢？多数人认为我的车是前驱，那肯定把新轮胎放前轮。你觉得你做对了吗？
首先，我们来看看如果前轮摩擦力不足会发生什么。那就是转向不足，俗称“推头”。车辆就好像不听使唤，直往前冲，这时候，你只需要踩油门或者带点刹车，同时多打方向盘将车身纠正回来。然而如果是后轮摩擦力不足，那就容易出现转向过度，也就是我们常说的“甩尾”。电影里那些漂移的镜头，就是利用甩尾来玩特技的。但甩尾对于一般司机来说，可是灾难性的，因为一旦车辆开始甩尾，你很可能就会失去控制。如果只是普通司机，没有经过特技汽车训练，你下意识会去踩刹车，车轮抱死，横向摩擦力减小，甩尾更严重。其实这时候你需要加大油门，车轮转起来，增大横向摩擦力，同时调整方向，纠正车身。出现甩尾的紧急时刻，咱们普通司机谁能搞出这堆骚操作，操作错误结果适得其反，还不如不操作，靠汽车自带ESP纠正，剩下的就交给天意了。
原理给你们讲清楚了，那么，新胎应该装在哪里呢？答案是后轮。因为后轮摩擦力不足引起的甩尾，对于普通司机来说，更难处理，后果也更严重。所以，为了安全起见，新胎必须要装在后轮上。
但是现在还有一些不专业的修理厂可能会告诉你，新胎要装在驱动轮上，这样抓地力强，动力输出直接，能省油。但实际上，这点省油效果完全可以忽略不计，不能和行车安全相提并论。
所以，车主朋友们，如果你刚换了两条轮胎，一定要记得把它们放在后轮上哦！这个问题可不是开玩笑的，关系到我们的行车安全。希望大家都能重视起来。
那么到了四万公里，前后轮有没有对调的必要。看磨损程度，一、如果前驱的动力轮磨损太厉害，不要再换到后轮了，可以再买两条新轮胎放后轮上，之前磨损较小的后轮放前轮使用。二、前后磨损程度差得不多，换到后轮也可以，可以满足你纠结的心理。轮胎安全至关重要，大家一定要经常检查，特别是受伤轮胎，不要带伤使用，更不能放在前面驱动轮上。大家有什么不同意见，欢迎评论区留言，大家一起探讨！