2022 年 4 月 14 日，Uberto通知暂停在坦桑尼亚的运营，直至另行通知。记得小编在非洲的时候，坦桑尼亚和肯尼亚这两个东非的国家治安还算良好，出行远一点都是依靠uber打车。 为什么要停牌？ 这个和坦桑尼亚的陆路交通监管局 (LATRA)机构有关，它是坦桑尼亚监管出行服务运营商和批准票价的机构。由于燃料价格达到了历史最高水平，最近该机构将出现的票价提高了。新票价比之前的每公里票价增加了 50%。 从本质上讲，它原来的票价 450 TSh/km（0.19 美元/km）已经提高到 TSh900/km（0.39 美元）。当局在 3 月份发布命令，要求坦桑尼亚的叫车公司将其服务费从其收取的 25% 佣金降至 15%。同时此机构监管下Uber的定价能力已经剥夺。
在公司声明中，Uber表示，当前的交通法规创造了一个不友好的环境，这对其业务构成了挑战。与此同时，LATRA 在 2022 年 3 月 14 日的命令中表示，批准打车服务票价目的是“为了让民众获得负担得起的打车服务”。
其实相似的涨价在2021年就在肯尼亚和尼日利亚发生过。 2021 年 5 月，该公司提高了在肯尼亚和尼日利亚的票价，以响应司机对更大份额的佣金以抵消增加的运营成本的需求。
在肯尼亚的摩托车骑行和送货服务提高了 15%，而 ChapChap—允许在同一方向行驶的乘客在找到匹配的情况下共享出行，有点像国内的拼车——乘客将额外支付 3 肯尼亚先令（0.03 美元） ) 每公里。 在尼日利亚，优步将其 UberX 平台在拉各斯的费率提高了 13%，在尼日利亚首都阿布贾提高了 20%。