在中国每天几乎都有新的电动车发布的消息，一方面上汽广汽等传统的汽车厂商积极的往电动化方面进行转型，蔚小理等新的品牌推出新的车型征战市场，谁都不想在这场汽车行业的巨变的而过程中变为淘汰者。在中国读者的印象中，电动车只是局限于汽车领域。但是很多读者并不知道的是非洲的电动化其实也已经开始，只是这个开始领域还是从非洲人最常用的交通工具摩托车领域开始。在非洲有一家公司名叫“Ampersand" 卢万达初创公司拥有近 400 辆摩托车在路上行驶，他们率先转向电动摩托车，他们认为这将节省燃料和维护费用，同时使 boda boda （非洲的共享摩的）司机的收入增加一倍。
Ampersand 旨在提供适合用途的摩托车、比燃料成本更低的可靠电池以及先进的交换技术。这意味着肯尼亚摩托车行业将享受到负担得起的清洁能源，而每位使用 Ampersand 司机将碳排放量减少 80% 以上。
内罗毕的 Boda boda 车手将能够在 TotalEnergies Hurlingham、Dagoretti 和 Mountain View 服务站进行电池更换。电池更换在几分钟内完成，更换站将使驾驶员能够将耗尽的电池更换为不同地点的充电电池。
充电站将提供清洁、负担得起和可靠的电力能源，这符合 TotalEnergies 的使命。TotalEnergies 和 Ampersand 正在建设一个以清洁能源为动力的肯尼亚，所有人都可以使用、安全且负担得起的清洁能源。
这一举措符合 TotalEnergies 到 2050 年实现净零排放的气候目标。TotalEnergies 一直在肯尼亚积极进行能源转型，其网络中的 226 个服务站中有 141 个目前由太阳能供电。
Ampersand 于 2019 年 5 月投入商业运营，它组装和资助电动摩托车，这些电动摩托车的购买和运营成本低于东非使用的 500 万辆汽油摩托车出租车，其性能也更好。自 2019 年 5 月投入商业使用以来，Ampersand 的团队已经进行了超过 50,000 次电池更换，为其 56 名司机组成的车队提供了超过 200 万公里的动力。这家初创公司一直在筹集资金以帮助其扩大规模，并于今年早些时候从生态系统完整性基金 (EIF) 和 TotalEnergies 获得了 400 万美元的投资。
Ampersand 业务的核心是电池更换站网络以及其建造和运营的电池组，这使得司机更换电池的速度比给油箱加满汽油更快，并使购车者免受锂电池组的高昂前期成本的影响。几个月前，Ampersand 从美国国际开发金融公司 (DFC) 获得了 900 万美元的贷款，以扩大其在卢旺达和肯尼亚的业务。这笔贷款是 DFC 影响和创新投资组合 (PI²) 计划的一部分，有助于其对美国能源契约的承诺以及到 2023 年以三分之一的投资应对气候变化的目标。
好了，今天的就和大家聊到这里了。不管你是欧美市场的卖家，国内互联网企业宝刀未老的程序员，还是国内的工厂的企业主，请点击如何申请加入《出海非洲》群组，我们一起在群里面聊聊非洲机会吧。