肯尼亚电动汽车公司 BasiGo 不久前获得了 660 万美元的新资金，用于在国内快速跟踪本地组装的电动公交车的工业供应，这是一系列建议非洲交通即将发生变化的公告中的最新一例 .
BasiGo 计划在 2023 年 1 月再运送 15 辆电动公交车，目前内罗毕的公交运营商将使用这些公交车。这一最新周期使 BaisGo 在 2022 年的总投资达到 1090 万美元。
在尼日利亚电动汽车初创公司 Metro Africa 宣布其众筹计划目标为 1 亿美元以促进电动汽车元件在 2023 年底之前在 10 个非洲市场的供应后仅几周，该公告就发布了。
KenGen 是肯尼亚第一大水电生产商，不久前还推出了首批四款电动汽车，旨在引导肯尼亚从汽油动力汽车向电动汽车过渡。
此外，已经推出充电基础设施的 BasiGo 甚至可能会在该公司独特的“按需付费”融资模式下开始提供本地制造的电动公交车。首席执行官 Jit Bhattacharya 表示，公共电动汽车市场已经成熟。
“肯尼亚 90% 以上的电能已经来自可再生能源。但肯尼亚的交通部门完全依赖进口石油燃料。通过使肯尼亚的公共交通电气化，我们将直接减少当地的天气排放，净化我们城市的空气，并为公交车主提供柴油价格上涨的优惠，”肯尼亚电动交通主管首席执行官说。
缺乏经验的创新在非洲兴起
直到不久前，过高的前期价格阻碍了大多数新兴市场对电动公交车的全面采用。尽管如此，凭借独特的“按需付费”模式，买家可以以与普通柴油动力公交车相同的价格购买公交车。
电力生产商 KenGen 在内罗毕推出其首批 4 辆电动汽车后，也支持向电动汽车过渡。这些汽车两辆 SUV 和两辆双座皮卡将用于数据收集和公司覆盖率增长，该公司表示计划到 2023 年在全国部署约 30 个电动汽车充电站。
KenGen 常务董事兼首席执行官 Abraham Serem 表示，这 4 个 EV 项目可以用作试点项目，可以提供他们将用来对电动汽车的可行性进行全面评估的企业见解。“在接下来的 12 个月内，我们计划在全国主要城市推出 30 个电动汽车充电站。我们即将推出的 4 款收购的电动汽车将为公司提供有关电动汽车的第一手专业知识。”他解释道。
尼日利亚电动汽车初创公司 Metro Africa 也在寻找资金合作伙伴，以促成总计 1 亿美元的融资，用于制造电动汽车，并加强向非洲 10 个国家/地区提供包括电池在内的电动汽车零部件。在接受彭博社采访时，Metro Africa 全球发展总监大卫霍伊姆表示，该公司希望在 2023 年底之前增加资金，使其能够在喀麦隆、乌干达和埃及运作。
非洲大陆上没有选择电动车的经验
AEMDA 驻内罗毕的非洲电动汽车与发展协会分析总监 Tom Courtright 表示，“非洲非电动汽车的多样性使其成为在非洲城市推广电动汽车的有利可图的选择。”他认为，由于买家的可选择性增加，预计初创公司可能会取得更大的成果。 此外，大多数非洲政府都有宽松的保险政策，可以让企业蓬勃发展。他解释说：“我们必须确保在教育本地买家的同时，还对消费者进行教育，以便他们开始在该行业投资。”
Courtright 认为电动汽车的前进方向是“首要的”，并坚称主要参与者对 2023 年的预测是“张开双臂拥抱电动汽车”的标志。
根据 Mordor Intelligence，2021 年非洲的电动汽车市场价值为 119.4 亿美元，预计到 2027 年将达到 213.9 亿美元。