巴基斯坦作为中国的“老铁”，曾将位于巴基斯坦的一座名为“瓜达尔港”的港口租给我国使用。我国拿到这个港口后，马上动手修建，历经14年时间。有人嘲笑中国的“冤大头”行为，属于自掏腰包给巴基斯坦做“嫁衣”，到底是怎么想的呢？中国既然斥巨资建设瓜达尔港，就证明它带来的收益绝对是高于投资的。那么，瓜达尔港到底有多重要呢？
以前巴基斯坦只有卡拉奇一个港口，发展海运能力远远不足。后来，巴基斯坦政府把目光投入到瓜达尔地区，计划在这里新建一个港口。可他们资金不足、技术不够，一直没能开工。1971年发生的印巴战争中，印度军舰直接巴卡拉奇港口封锁住，这使巴基斯坦下定决心要在瓜达尔港建第二大港口，于是开始向其他国家求助。可巴基斯坦落后的状况根本提不起西方国家的兴趣，好不容易才争得美国优尼科公司的投资。可优尼科公司看上了中亚的油田，决定投资修建一条输油管道从土库曼斯坦到阿特拉巴德油田直接连接瓜达尔港，这样他们的邮轮便可随意在印度洋上航行，更方便与日本、韩国等远东国家做生意。不过由于政治原因，优尼科的计划泡汤了，美国福布斯公司又拿到了瓜达尔港的开发权。可福布斯的吃相太难看，竟要求在投资协议里加入一个主权国家的所有权利，就像殖民主义那一套似的。无奈这一计划也以失败告终。经过一番考虑后，1999年，巴基斯坦向中国求助。中国在自己本不富裕的情况下，毅然决定帮助巴基斯坦建立瓜达尔港。中国之所以这样做，也是因为瓜达尔港不可估量的发展潜力。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省的西南沿岸，东边距离第一大城市卡拉奇约460公里，西边距离伊朗边境约120公里，南边是印度洋的阿拉伯海。从此港口向北可以直接绕过伊朗，进入中亚地区，战略位置十分重要。瓜达尔港建成后，我国就不需要再通过马六甲海峡绕行运输。而且，瓜达尔港口对石油运输十分重要，它距离世界主要石油运输路线之一的霍尔木兹海峡仅仅只有200公里。中国拿到瓜达尔港的主动权，可以很大程度减少对马六甲海峡的依赖，这也相当于给自己在印度洋上留了条后路。不过港口的建设很困难，当时修建也花费不少时间，而且它并非中国境内，中国也采取了很多措施进行后续跟踪和支持，最终耗费约14年才建成。瓜达尔港建成后，为后续发展会带来更多支撑，作为一个军事要点，中国和巴基斯坦先后在这方面的运用也会多起来。