中国在天山挖了一条隧道，一旦打通通车，将改变新疆，乃至中亚的命运，而且这条隧道，除了中国，没人能修，这就是天山胜利隧道。
天山胜利隧道总长度长达22.1公里，是现今全球最长的高速隧道，预计2025年正式通车。
天山，自古以来就是天险，它将新疆分成了南疆和北疆，南疆的人到北疆去，北疆的货到南疆来，都要跨越天山。《西游记》里面形容一个地方难通过，都是说800里流沙河，800里荆棘岭，800里狮驼岭，那天山有多难走呢？在我国境内，天山绵延1760公里，平均宽度300公里，最宽的地方800公里。想要通过天山，要么绕行500公里，要么翻越天山，中间要穿越si亡路段，海拔4280米的“老虎口”，而且这条路每年只通车4-5个月，其余时间气候太恶劣了，根本没法走。为了翻越天山，我国修建了3条公路，东线巴哈公路，中线乌尉公路，西线独库公路，其中天山胜利隧道，就是中线乌尉高速最难的一段工程。天山胜利隧道的环境，高原高寒，还有高地应力，最大地应力达到了21.8兆帕，相当于在你的手指甲盖大的的地方，放一块218公斤的岩石，所以施工过程中很容易出现岩爆。天山胜利隧道的地质条件还极其脆弱，位于地震带上，一条隧道，要穿越16条断裂破碎带。而修隧道最怕遇到的涌水、围岩破碎，在这都能遇到，简直就是“地质博物馆”。
从经济角度来看，搞基建，都会考虑投入回报比。新疆地广人稀，天山隧道投资大，客流量和货运量却相对较少，干这事没啥赚头，绝大多数国家都不愿意干；其实，在国外有赚头的项目也不一定搞得不起来，你看鹰酱家的加州高铁，技术难度也不高，搞了16年了，花了1000多亿美金，还是没下文。天山胜利隧道这种地狱级的基建工程，放眼全世界，也只有中国会干。
天山是一座非常高的山脉，它把新疆分成了南疆和北疆。天山上有很多奇特的地质景观，就像一个地质博物馆，让人惊叹不已。但是，天山也给人们的交通带来了很大的困难，从乌鲁木齐到尉犁县，要绕着天山走，需要7个小时，就像从北京到上海一样远。为了解决这个问题，中国的基建狂魔们想出了一个大胆的计划，就是要在天山下面打通一条隧道，让车辆可以直接穿过天山，从而节省时间和油钱。这个隧道叫做天山胜利隧道，是世界上最长的高速公路隧道，全长22.1公里，相当于280个足球场那么长。这个隧道预计在2025年10月底通车，届时，穿越天山只需要20分钟，从乌鲁木齐到尉犁县，只要3个小时，就像从北京到天津一样近。你可能会好奇，这么长的隧道是怎么打通的呢？其实，这个隧道不是一个洞，而是三个洞。左边和右边的两个洞是给车辆行驶的，中间的一个洞是给救援和通风的。这样，如果隧道里发生了事故，就不会堵车，而且还有新鲜的空气。为了让隧道更通风，工程师们还在隧道的顶部打了四个竖井，就像隧道的鼻子一样，可以呼吸。