我们一路向南，第三站来到了越南丰芽-格邦国家公园，是个相对冷门的旅游目的地，中国游客极少到访。
我选择这里，主要是《孤独星球》的大力推荐，称之拥有“全球最令人敬畏的洞穴体系”，是“越南最值得游览的国家公园”。
丰芽-格邦的王牌景点是“世界最大洞穴，大教堂一般的洞穴”--杭松洞，BBC曾为它拍过纪录片。但很少人能前往，据说前往此洞的费用是3000美金，而且通常需要提前一年预约才能报上名，包含丛林跋涉在内的旅游时间约为7天。
对多数游客来说，主要是前往三个入门级的洞穴：丰芽洞，天堂洞，黑洞。其中，黑洞的体验最刺激，天堂洞最美，丰芽洞最易到达游客最多。
因老婆大人身体不适及我行程安排不当的原因，2人一起去丰芽洞及天堂洞的计划，最后变成我独自去完丰芽洞就结束了，有些遗憾。
先来看看丰芽洞的照片吧。
丰芽洞是个水洞，需要从售票处坐船前往。丰芽洞对普通游客开放1.5公里，其中地势较高，可以下船游览的部分长约500米。
丰芽洞的最大特点是高大，不仅洞高（据说大厅最高处百米以上），而洞中的石钟乳与石笋也同样高大，通常能顶天立地。上图这个巨大的石笋，就像一座小山一样，已经触及洞顶，达到增长上限。
巨大之外，还有一种富丽堂皇的感觉。
从地下往上长的被称为石笋，从顶上往下长的叫石钟乳。据世界遗产组织官方网站介绍，丰芽-格邦国家公园这一带的洞穴，有4亿年的历史，是亚洲最古老的喀斯特地区。4亿年时间的发育，难怪这里的石笋石钟乳能顶天立地。
天然台阶状的钙化池及池子上方洞壁上的一道道弧线，应该是河水经年累月冲刷的结果。丰芽洞里这条河，据说在地下延伸约44公里长，因而丰芽洞也被称为世界最长的洞穴之一。
石钟乳的样式很特别，一节节似的，粗看像鞭子，串珠，细看每一节又像拂尘、窗帘穗子或者倒置的花瓣。
参观完后，仍需要坐船返回。
与我同一条船的有一个同为摄影爱好者的德国人，他说你一定要去天堂洞，实在太美了，比丰芽洞美。
不过回到岸上时，距离前往会安的大巴出发时间只有2个多小时了，而天堂洞在20公里外，不太来得及了，只得放弃。
除了游览丰芽洞，我还花了更多时间在周边漫步、骑行、拍照，希望多了解这个越南山村的样子及村里人的生存状态。
（丰芽洞所在地比较偏僻，以前应该是个比较穷的山村，旅游业兴起后逐渐富了起来。这是村里的一个教堂。）
（河对岸还有一个教堂，似乎更高一些。一河之隔两座新建的教堂，可能代表着这一带经济富裕而且教徒众多吧。）
（这户人家新盖了漂亮的楼房。男主人正在教儿子自行车，看到我拍照，很友善的停下来等我拍完。）
（这家虽是旧房，但干净整洁，花也养得很好看。据我粗略观察，村里有一半以上人家盖了新房。）
（另一户村民家中院子的一角）
（在村子的边缘，有个看上去很不错的灯光足球场，对一个山村来说，很不简单了。边上还有个相对简陋一些的排球场。）
（一片草场上，牛儿在安静地吃草。小朋友们利用中午放学时间在踢球，都光着脚丫子，条件简陋，但踢的有模有样，很是激烈的样子。）
（和宁平长安比，这里往南走了300多公里，水稻已经长的茂密了。田对面是一片墓地，其中有2个墓顶立了十字架，表明了墓主人生前的信仰。
据说越南的基督徒占总人口的8%左右，比例非常高，越往南越多。而佛教徒更多，约占总人口的15%。另外还有个越南独有的高台教，是第三大宗教。越南政府对宗教信仰似乎很少干涉。）
（这个墓占地不小，外面写着汉字对联，可能是个华裔，有些中式风格，但配色上有着鲜明的越南特色。）
（围栏内的一户人家，虽简单但整洁。）
（中午时间，吊床一躺，很是悠闲的样子。）
（村里的小学，正在举行什么活动，挂满了有着国旗和党徽的小旗子，表明了越南有着和我国同样的政治体制。）
（小卖部同时卖汽油。）
正在转悠时，老婆发来微信，说民宿老板通知大巴要到了。就此告别丰芽，前往会安，这是一个令人十分期待的目的地。
附：在越南坐火车的体验
我们从宁平到丰芽，是先坐夜间火车到达洞海市，然后转公交中巴车到达丰芽村。
越南的铁路系统老旧，主要还是当年法国人在时修建的。因为车次少车速慢，铁路系统在公共交通中处于辅助地位，长途大巴是远距离公共交通的主角，价格便宜而且服务好。
夜间乘坐火车的体验比较糟糕：车子很不平稳，感觉是一震一震地前进，尽管我们选择的是软卧，仍睡得不太安稳。这是因为当年法国人建的是窄轨铁路，轨距仅一米，窄轨导致了车子的稳定性不好。据说现在有新技术可以解决这个问题，但越南显然还没有采纳。
后来，我们又在白天乘坐了一次火车，选择的是硬卧，从绥和到胡志明市，早上7点17出发，下午6点10分到，550公里不到，耗时近11个小时，非常慢。
这次是白天，在车厢里走动较多，拍了一些照片。
（因为轨距窄，车厢也就窄，在过道走路时经常需要侧身。不过大家都很能适应，面对我的镜头也很友好。）
（虽然狭窄，卖货小推车仍没有缺席。有趣的是，买冰红茶之类的饮料，还免费附送冰块和一次性杯子。那个红色的桶里好像装的就是冰块。）
（车上有少数像我们一样的游客，以西方人为主。）
（坐火车的人，许多都是一大家子出行，带着老人和小孩，火车上可以走动，可以随时上厕所，和大巴比有它的优势。）
（车站站台一般都不大，照片上这个尤其窄，感觉也就1米宽。）
（车窗外的风景）
越南这些年经济快速发展，我一路看到很多越南人生活富足，生活品味也不错。但似乎越南的政府财力仍很不足，所以在高速公路与铁路的投入力度有些小。以前看到有人说，越南是“国穷民富”，可能有几分道理。至于是国富民穷好，还是国穷民富好，则是个见仁见智的话题了。