小米SU7上市在即。
新能源汽车市场的任何风吹草，都逃不过心思缜密的雷总。
最近，关于特斯拉4月1日涨价的传言，也引起了雷总的注意。
他在网上发布表了自己的看法，内容挺长的。
看了雷总的内容，个人总结了以下8个点，其中，⑤⑥⑦⑧才是重点，也是雷总最想表达的内容，而前4点只是铺垫。
① 特斯拉很牛，在这个节骨眼上，大家都在降价，只有特斯拉敢涨价。
② 纯电车的造车成本很高，目前，只有特斯拉在盈利，其他家都在巨额亏损。
③ 特斯拉去年卖了181万辆车，收入967.7亿美元，利润88.9亿，利润率只有9.02%。
④ 特斯拉Model 3的定价是24.59万，需要卖22.3万元才能与成本持平，那么，利润也只有2.262万元。
重点来了！
⑤ 小米SU7标准版，配置远超特斯拉Model 3，用料非常扎实。
⑥ 小米SU7，属于产品刚上市，采购成本很高。
⑦ 小米SU7的定价上，确实有一定压力，还希望大家能够理解。
⑧ 一定会让大家觉得小米SU7物超所值，就值这个价。
都说“听别人说话要听音”，就是要听他的言外之意。
通过雷总的表述，我们也能够听出来一些言外之意。
首先，小米汽车作为目前最年轻的新势力车企，在控制成本上肯定做不到像特斯拉，比亚迪这种实力车企一样。
因为，他们已经在新能源汽车领域深耕多年，已经有了自己成熟的产线。
并且，大部分元器件都可以自研，像比亚迪汽车，电池自研，电机自研，电控自研，车机系统自研，车规级芯片自研，全车身超过75%的元器件都已经实现了完全自研。
而小米汽车，作为一个才刚刚成立三年的新势力车企，想要所有东西都完全实现自研，本身就不现实，也不可能。
最多，与供应商进行“联合研发”！
像动力电池，与宁德时代联合研发；
V6s电机，就是小米汽车与汇川联合研发的，但是，还未上线的V8s超级电机则是小米汽车自研的。
所以说，小米SU7的造车成本，肯定是要远高于特斯拉以及比亚迪的。
雷总说，小米SU7的定价存在一定压力，他肯定没有说谎，也不是网友所说的“烟雾弹”，雷总现在确实很难。
定价太便宜，亏本，卖得越多亏得就越多；
定价太贵，失去性价比后可能也就没有啥竞争优势了。
所以，个人认为小米SU7标准版的定价，极有可能会参考特斯拉Model 3，因为，雷总特意提到了特斯拉Model 3，并且做了对比，这是一个非常重要的信号。
那就是，小米SU7标准版的对标车型，就是特斯拉Model 3。
从现有信息来看，小米SU7对比特斯拉Model 3，在以下7个方面存在明显优势。
① 续航更长
小米SU7标准版，搭载的是73.6度比亚迪磷酸铁锂电池；
售价24.59万的特斯拉Model3搭载的是60度宁德时代磷酸铁锂电池，续航是606Km，实测450Km。
而小米SU7标准版，续航可以达到660Km，可别小看这多出来的60公里续航，都够3天日常上下班通勤了。
② 动力更强
小米SU7标准版，单电机最大动力输出能够达到299马力，而特斯拉Model 3只有264马力。
最大功率，小米SU7能够达到220kW，特斯拉Model 3只有194kW。
最大扭矩，小米SU7能够达到400Nm，特斯拉Model 3只有340Nm。
所以，小米SU7的百公里加速时间更短，只有5.28s，Model 3的零百加速要6.1s，同时，小米SU7的最高车速也可以更高。
③ 车身尺寸更大，内部空间更大
小米SU7，标准的C级车，长宽高分别为4997x1963x1455mm，车长接近5米，轴距3米，车身尺寸大的同时，内部空间也更大。
Model 3，车长4720mm，轴距只有2875mm，只能勉强算一辆B级车。
两者差距还是非常大的！
④ 小米SU7更能装
小米SU7之所以能装，是因为它不光有容量为517L的超大后备箱，而且还有一个中国市场上最大的汽车前备箱，容量为105L。
⑤ 智能化配置更高
对比售价24.59万的Model 3，小米SU7标准版智能化配置要更高一些。
像什么前后驻车雷达，360全景影像，智能遥控钥匙（Model3需要加1200元选装）等就不用说了，就连“自动泊车入库”都是标配。
很明显，小米SU7在智能化配置上，更舍得一些。
⑥ 智能驾驶更“智能”
在智能驾驶辅助系统上，特斯拉虽然属于第一梯队，但是，并不是标配，想体验就得加钱，而且还不便宜。
像售价24.59万的Model3肯定是没有的。
而小米SU7标准版，却标配了自动变道、匝道自动驶入（出）、自动泊车入位等功能。因为，其搭载了英伟达Orin X专业辅助驾驶芯片，算力可以达到254 TOPS。
而且小米SU7还搭载了12个超声波雷达，3个毫米波雷达。
这些配置，特斯拉24.59万的Model3也没有。
虽然算不上高阶智能驾驶辅助系统，但是，日常体验完全足够了。
⑦ “人车家”全生态互联
这可能是小米汽车最大的优势。
因为，小米不光造手机，电脑、平板、智能家电早都已经完成了布局，而且销量都很好。
所以说，有了小米汽车的加入，整个智联网生态实现了闭环。
特斯拉却不做手机，也不做其他智能家电。
所以说，在这一点上，小米SU7更有优势，应该会带给消费者惊喜，让使用场景多元化，更加便利化。
以上，对比了小米SU7与Model3的优势。
就算小米SU7定价与Model3一样，都卖24.59万，那小米SU7还是有很大优势。
根据雷总所言，小米SU7标准版的价格，应该会与特斯拉Model3比较接近。
就让我们拭目以待吧！
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