原来，一辆车的名字蕴含了这么多信息。
这是之前从来没有意识到的。
车卖不出去，可能与这个原因关系很大。
最近，360董事长周鸿祎，与哪吒汽车共同举办了一场现场直播，面对镜头，周总针对哪吒汽车目前存在的很多问题，都挨个指了出来，说老是自嗨，丝毫没有给哪吒汽车CEO张勇留情面。
看得出来，周鸿祎作为哪吒汽车大股东，面对哪吒汽车当前的困境，他自己也非常着急，也在积极寻求问题解决方法。
其中，他就提到了哪吒汽车的命名问题。
周鸿祎说，哪吒汽车，销量不行，除了不会营销外，还有一个原因就是命名的问题。
其他车企的车型，命名都是“字母+数字”的方式。
像豪车迈巴赫，人家命名都是S 600，S 680。
还有什么奥迪，奥迪A4、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8。
奔驰，C 260，E260、E300等等。
还有新势力的理想，理想L7、理想L8、理想L9等等。
所有这些车企的车型，都是一个字母+数字来命名一个车系。
当然，周鸿祎在直播中还多次提到了最近上市的小米SU7。
周总说，不光营销上面要向雷军学习，而且就车型命名上面，也要向小米汽车学习。
人家小米SU7，多好的名字，那都是有深意在里面的，“S”代表了“Speed”速度的意思，而“U”代表了“Ultra”超越，极其的意思，两个合起来，“SU”就代表了“极速”的意思。
而雷总用了“7”这个数字，没有用1、2、3、4、5、6、8也是非常有讲究的，因为，从现有车型来看，好的车型“7”这个数字出现的频率很高，像什么宝马7系。
在国产新势力车企中，“7”出现的频率就更高了，很多配置较高的纯电车型，都会用到7这个数字命名，比如，蔚来ET7、小鹏P7、极氪007、智界S7、腾势N7、智己L7、飞凡F7。
所以，雷总如果将小米SU7命名为小米SU6，就显得比这些车低了一个档次，那肯定不行。
如果命名为小米SU8，又觉得太高调了，如果配置没有跟这些车型拉开明显差距，就显得非常尴尬。
所以说，小米SU7，这个名字起得就非常有水平。
别人一看以上这些“字母+数字”组合的车名，就知道属于什么级别的车型，处于什么价位。
比如，奥迪A4肯定比奥迪A6低一个档次，价格也会更便宜，就算压根不懂车的人也能够想到这一点，他只需要知道6比4大就够了。
而哪吒汽车，作为一个新势力车企，本来就没有像特斯拉一样的影响力，以及产品力，以及企业创始人马斯克的影响力。
却在命名上面学习了特斯拉，像Model S等，就有点“东施效颦”的嫌疑。
周总的原话是：“以人家马斯克的影响力，就算造台车取个名字叫’狗屎’都会有大把的人去买，你哪吒汽车行吗？”。
而哪吒汽车，目前的车型命名都显得有点“另类”，都直接以“名字+字母”的组合命名，有些读起来还很绕口。
比如，哪吒S、哪吒GT、哪吒X、哪吒V、哪吒U、哪吒L……。其中，特别是哪吒L，这个车型读起来就比较别扭，还有点绕口。
说实话，别说周鸿祎，就算是普通消费者，看了这些名字，都无法与其具体车型联系起来。
比如，哪吒S到底是轿车还是SUV？
哪吒X呢？哪吒X比哪吒V贵还是便宜？档次更高还是更低？
而其他车型，看字母就知道是SUV还是轿车，人家都是代表了特定的系列。
比如，凯迪拉克CT5，人家一看是CT系列，那就是轿车了，因为，凯迪拉克轿车系列都是这么命名的。看到凯迪拉克XT5，那肯定是SUV了。
再一看，CT5，那肯定比CT4高一个档次，比CT6低一个档次，价格也是在这两个车型中间。
所以说，哪吒汽车的车型命名确实存在问题。
我想，这一点上，周鸿祎指出来的可能都有点晚了”。
因为，哪吒汽车，已经有不少车型在上市销售，并且每一个车型都会单独重新用一个字母来命名，后果就是无法像其他车企那样，把一个车型做成一个系列，并且一直传承下去。
所以说，光从车型命名上来看，真是大有讲究，也是一个车企必须认真研究的点，因为，这也是一个车企未来布局车型的关键。
从这一点上来看，小米汽车，雷总确实做得不错，至少在命名前肯定认真研究了其他车企车型的命名方式。
光就这一点上，都够哪吒汽车学习的了！
一个不起眼的车型命名，居然还有这么多学问。
造车，其实，很多地方都体现在细节上面，怎么能让消费者懂你，然后记住你，这才是关键。车再好，大家不知道，不认识，也白搭！
所以说，命名、宣传、营销，都非常重要！
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