文/瞎聊车
本来以为智界S7就这样了。
华为以及奇瑞都放弃治疗了。
现在来看，原来它们是在憋大招！
查了一下智界S7的3月份销量，3197辆。
这个成绩，虽然比问界系列差了不少。
但是，作为一款纯电轿车，其实已经非常不错了。
4月11日，新款智界S7又上市了。
发布会上，奇瑞董事长尹同跃亲自为智界S7站台，他说：“在中国，造好车离不开华为。”
他还说：“我开过世界上大部分车，从来没有一款车像智界这样让我惊艳”，莫非智界比问界系列还要好？
有点王婆卖瓜，自卖自夸的味道！
相信，奇瑞董事长尹同跃的发言，也破了很多“谣言”！同时，这也是作为传统车企代表对华为的肯定。
这次发布会上，总共推出了5款配置车型，售价为24.98万-34.98万元，整体价格相当于降价2万元。
智界S7 Pro版本，售价24.98万元；
智界S7 Max版本，售价26.98万元；
智界S7 Max+版本，售价29.98万元；
智界S7 Max RS版本，售价32.98万元；
智界S7 Ultra版本，售价34.98万元。
这5款车，相比老款车型来说，都是增配降价，全系标配800V高压快充，配置直接拉满。
这5款车型，在续航、动力、智能驾驶系统三个方面配置参数有所不同，价格也不同，影响价格的也是电池、电机、智驾这三个因素。
新款智界S7长宽高分别为4971/1963/1465 mm，轴距为2950毫米，标准的C级车。
智界S7 Pro：
售价24.98万，搭载了华为ADS基础版（纯视觉智驾方案，可以与特斯拉媲美），82kWh宁德时代电池，CLTC续航705km，零百加速5.4s；
智界S7 Max：
售价26.98万元，搭载华为ADS 高阶智驾（基于激光雷达智驾方案），82kWh宁德时代电池，CLTC续航705km，零百加速5.4s；
智界S7 Max+：
售价29.98万元，搭载华为ADS 高阶智驾（基于激光雷达），100kWh宁德时代电池，CLTC续航855km，零百加速5.4s，主驾座椅调节，按摩通风；
智界S7 Max RS：
售价32.98万元，搭载华为ADS 高阶智驾（基于激光雷达），82kWh宁德时代电池，CLTC续航630km，四驱版本，零百加速3.3s，Brembo卡钳，零重力座椅，主驾座椅调节，按摩通风；
智界S7 Ultra：
售价34.98万元，搭载华为ADS 高阶智驾（基于激光雷达），100kWh宁德时代电池，CLTC续航751km，四驱版本，零百加速3.3s，Brembo卡钳，零重力座椅，主驾座椅调节，按摩通风。
所以说，就24.98万元的Pro版本，其实配置已经拉满了，无论是智能驾驶还是其他配置，都非常顶，特别是纯视觉智能驾驶系统，已经可以与特斯拉媲美，这可能也是国产车里面唯一可以在纯视觉方案上可以与特斯拉抗衡的。
新款智界S7，就以其产品力和价格区间来看，将会与阿维塔12、极氪 001、小米SU7等车型形成竞争关系。
关于智界S7的外观，个人认为不算丑。
虽然没有小米SU7好看，但是，整体来说还是有自己的设计风格。
而内饰方面，智界S7采用了环抱式座舱设计，车内配有悬浮式设计的12.3英寸全液晶仪表和大尺寸中控屏，并且搭载了HarmonyOS 4，配备包括星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能，也可以实现生态互联等功能。
在底盘以及操控性方面，智界S7表现也非常强悍，搭载的是华为途灵底盘，悬挂为前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，搭载智能空气悬架和CDC可变阻尼减震器，转弯半径5.7米，而且麋鹿测试83.1Km/h，这个成绩已经非常优秀。
所以说，智界S7这款车，无论是续航还是其他方面的配置，基本上没有什么“短板”，再加上“鸿蒙智行”这个大杀器，在20-30万价位具有一定竞争力，小米SU7应该有压力了，准备好接招吧。
毕竟，目前为止，智能驾驶包，很多车企都还当成“奢侈品”在卖钱呢。
总之，有了华为以及奇瑞深度合作，智界作为华为的第二个智选车品牌，再加上新车增配降价策略，其销量应该不会差。
想体验新能源汽车，又想体验智能驾驶的，可以看看这辆车。
也可以与其他品牌来个对比。
多一份选择，多一个竞争对手，对于消费者来说，肯定是好事！
感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！