手动挡换挡时动力有中断,自动挡没有,为何还是手动挡省油?


今天看到一个很有意思的问题:说手动挡车在换挡的时候需要踩离合,此时发动机的动力被切断,不会再传递给驱动轮了,而发动机则处于空转状态,相当于动力被浪费了。那为什么还能比自动变速箱省油呢?

其实判断手动挡和自动挡谁更省油可不是只看换挡过程这么简单,只是今天咱们先不聊这个大话题,咱们就只针对换挡过程的油耗来聊聊。
手动挡换挡时并没有什么动力损失
手动挡车换挡的时候都要松油门并踩离合,此时发动机确实没有驱动车辆,但这并不代表发动机的动力就浪费了。

原因就在于你换挡的时候也完全松开油门了,这就相当于告诉发动机“暂时没你什么事儿了”,此时发动机需要做的就是迅速降低喷油量并把转速控制在怠速水平以降低油耗并随时待命。
所以说在你换挡的时候虽然动力中断了,但人家发动机也几乎不输出动力了,所以实际油耗会非常低。如果换挡时踩离合松油门后发动机还保持着很高的转速疯狂输出动力,那可以说是浪费。而实际上人家并没有,所以说此时几乎没浪费什么动力。
自动变速箱换挡:为了实现自动、平顺,需要消耗更多动力
手动变速箱换挡靠驾驶员操纵挡杆完成,不需要消耗发动机的动力。

而自动变速箱需要,不管你换挡机构是电驱动的还是液压驱动的,这能量最终都来自于发动机。虽然消耗的很少,但肯定比手动挡消耗的多。
而且自动变速箱换挡讲究平顺性,除了CVT可以做到天生平顺,其他的AT、双离合都是有实际挡位的,而且每个挡位的减速比都是有落差的,想实现平顺换挡还真不容易。


所以为了保证实现换挡的平顺性,自动变速箱采取了不中断动力的换挡方式。换挡时发动机持续输出动力,与此同时一个挡位逐渐脱开,而另一个挡位逐渐结合,靠两个挡位离合器硬生生的摩擦来强行消化掉冲击力,这个过程是需要消耗一些动力的。

为什么双离合变速箱低速走走停停时容易过热?就是因为低速挡位减速比落差过大,换挡时1、2挡离合器需要大量的摩擦来消化冲击力,结果导致离合器容易高温,而这些温度归根结底还是来自于发动机。
所以说手动变速箱换挡时虽然动力中断了,但中断的时候发动机也降低动力输出了,所以实际油耗并不高,动力损失也没那么多。而自动变速箱为了实现自动换挡和平顺换挡,在换挡时反而需要消耗更多的动力,因此单从换挡时的油耗来说,还是手动变速箱更省。
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