随着汽车数量的不断攀升，道路的复杂性也随之增加，因此在日常驾驶中，务必要谨慎小心。由于交通规则越来越复杂，稍有疏忽就可能导致违章行为的发生，自然就会面临扣分和罚款的处罚。尽管大多数违章并非车主故意为之，但在某些情况下，可能会面临无可奈何的局面。比如在高速上行驶，如果遇到区间测速，虽然测的是平均车速，但测速区间内的瞬时车速很可能会超出限速。
而且在区间测速过程中，存在定点测速摄像头，瞬时车速超速的话同样会受到处罚。此外，在某些高速上限速非常不合理，例如“断崖式限速”，限速120，突然变成限速70，这样显然存在极大的危险性。对司机而言，一旦遇到这种情况一定要保持镇定，千万不能盲目踩刹车。当然，跑高速时还有很多技巧需要掌握，就比如我们这期要聊的，为啥很多人说跑高速不能开“内循环”？懂车之人：为了安全，了解一下。
跑高速时，不管冬季还是夏季，开空调是在所难免的，毕竟车速快，不可能打开车窗，否则增加的油耗可能比空调还要多，而且还会带来更不好的驾乘体验。而高速上开空调也是有技巧的，如果不清楚的话，可能存在一定的安全隐患。我们知道，汽车空调有内循环和外循环之分。如果打开内循环，车子就相当于一个整体，空气只在车辆内部交换，和外界空气没什么关系。而外循环不同，车内车外是连通的，空气会在车内外进行交换。
那么，内循环和外循环在哪些情况下使用呢？这就非常简单了，如果外界空气质量不怎么好，比如在高速堵车时，或者在工厂附近，那么自然就要打开内循环。而如果外界环境较好，比如在山区或者空旷的道路上，打开外循环显然更合适。而跑高速的话，究竟使用内循环还是外循环呢？这就要看情况了。如果跑高速的时间并不长，比如只有两三个小时，那只需看外界空气质量就行，没有太多讲究的。
但如果跑长途高速，时间比较长基本超过四个小时，那就要注意了，尤其是冬季时，很多人都会开内循环，不过这并不是好的选择。打开内循环，车内是密闭的环境，空气中的氧气会随着时间的推移逐渐变少，相反，二氧化碳含量会越来越高。而二氧化碳浓度过高，人体里血氧的浓度就会下降，这样一来，司机就很容易犯困，如果时间过长，甚至变成疲劳驾驶，非常危险。
因此，跑长途高速时，汽车空调的使用一定要注意，一定不能一股脑地打开内循环。冬季的话，更合理的操作是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用，这样一来，车内不仅比较暖和，而且二氧化碳浓度也不至于过高。而在夏季跑长途高速的话，自然也是以内循环为主，不过可以让天窗打开一条小缝，这样外界空气能进入车内，同样是不错的选择。