毋庸置疑，随着社会的不断进步，汽车的普及程度日益提高，这也是人们出行方式的必然趋势。以往主要依靠自行车、电瓶车或摩托车，相较于汽车，这些交通工具在行驶里程、空间、舒适性和安全性等方面显然有些不足。不过，汽车数量增多之后，在大都市出现了一些由汽车引发的问题，比如停车难、交通拥堵，甚至容易引发交通事故。而对于买车，不同的人有属于自己的消费观念，有些人买车完全是为了满足家庭日常代步的需求。
而有些人是为了满足商务需求，选择购买一辆豪车以进行商务接待，还有的人则将开车视为一项职业，例如网约车司机、代驾或专职司机等。而随着汽车逐渐融入了我们的生活，在买车时，一定要有擦亮眼睛，尽量买一台各方面都合适的车型，尤其是和安全有关。因此，这期我们就聊一下，有关汽车安全的4大“谎言”，其实都是错的，很多车主却信以为真，了解一下。
第一个，轿车没有SUV安全。很显然，能得出这样的结论，主要是因为SUV的体型往往比较大，给人一种莫名的安全感，但这并不表示SUV就更安全。并且在国内，有专家特意做了相关的实验，最后得出的结论反而是轿车的综合安全性略高于SUV。主要是因为轿车底盘低，操控性好，遇到紧急情况更有可能通过司机的技术化险为夷，而且即便被其他车辆从侧面撞击，也更不容易发生侧翻。当然，SUV和轿车究竟哪个更安全并没有定论，而且也没必要有定论。
第二个，车皮薄的车不安全，车皮厚才安全。其实，车皮只是车子最外面的一层“表皮”，其薄厚程度对车的安全性几乎没影响。试想下，车与车或车与其他物体发生碰撞，光靠薄薄的一层外壳就能保护车内人员安全？显然是不可能的，而车皮的薄厚，更多的是发生轻微剐蹭时，产生形变程度的差异，薄一点形变可能大一些，因此就容易被误解为不安全。
第三个，国产车不如合资或进口车安全。这个说法显然有失偏颇，其实真要比安全性，国产车还真不怕合资或进口车。尤其是这几年，国产一线品牌们韬光养晦，旗下车型实力大幅度提升，在综合产品力方面已经能和合资抗衡。而且影响汽车安全性的因素是多方面的，包括主被动安全配置、车身整体刚性等。在配置方面不用多说，国产一直都非常舍得，而车身刚性等方面同样不输合资。
第四个，车子发生碰撞后形变大，说明安全性能差，反之才安全。这个说法其实只看到了事物的表象，没有进行更深层次的分析，按照能量守恒定律里描述的，能量只能转移而不会消失。当发生碰撞时，形变量大，说明此时大部分能量转移到车上。相对的，作用在车上人员上的能量自然就少了，相应的受伤程度就更轻微。而如果形变量小，那大部分能量就会作用在车上人员上，受伤程度肯定更严重，自然更不安全。对此，你们怎么看？