对于汽车，其使用寿命与后期的维护保养息息相关，因此如果每次都能按时保养，就可以尽可能地发现问题，从而有效地延长车辆的使用寿命。当然，汽车最重要的无疑是三大件，以发动机为例，被誉为汽车的心脏，而对车主而言，了解发动机的相关知识是必不可少的。例如在更换机油时，需要注意不要过于频繁，也不能拖延过长时间。
比如，用户手册中规定更换里程数是1万公里，如果拖到12000公里左右更换，可能会对发动机产生一定的影响。当然，汽车也不会那么容易坏，平时并不需要过多关注其使用情况，过度频繁地保养显然也是不合理的，不仅会耗费资金，还会对车辆造成不良影响。而对家用车而言，故障是不可避免，只要不涉及三大件，基本都能接受。就比如发动机“积碳”严重怎么办？老司机教你3招，积碳一扫而光，了解一下。
其实，发动机积碳是比较常见的，尤其是涡轮增压车型，比自然吸气车型更容易积碳。一般来说，节气门是最容易形成积碳的零部件之一，这个从其功能就可以看出。而节气门积碳严重，会导致车子正常行驶产生顿挫感，并且怠速状态下发动机还会出现剧烈抖动。此外，火花塞和喷油嘴也很容易产生积碳，如果不清理的话，不仅导致油耗升高，发动机性能也会有所影响。而处理积碳的方法，往往有下面三个。
首先是拉高速。拉高速并不是跑高速，跑高速属于拉高速的一种形式，而拉高速指的是让发动机处于高转速下左转一段时间。因此，从原理可知，拉高速能清理表面或者比较新的积碳，对于藏得比较深，或者时间过久的积碳，拉高速可能就行不通了，这个时候就要用到“打吊瓶”的方式来清理积碳。
所谓“打吊瓶”，顾名思义，就是将积碳清洁剂装入特制的瓶子里，然后和医院里打吊瓶一样，用导管将清洁剂引入发动机内部，从而进行更彻底地清洗。用这个方法清理积碳，效果还是比较好的，能清理的位置比较多，而且大部分积碳都能处理。清理时并不是把清洗剂流入发动机内部就可以了，还要用高压气流进行冲刷。
不过，用“打吊瓶”的方式清理积碳，虽然成本不高而且清理效果比拉高速好得多，但依然不能清理掉顽固积碳。即便清洗了一部分，但没几个月可能又会生成，需要反复清理，费时又费钱。最后，有一个清理积碳的方法非常彻底，那就是高压清洗。用这个方法，基本能清理掉90%左右的积碳，而且持续时间较长，当然也和师傅的技术有关，如果技术到位，清理一次两三年都不用管。只可惜费用比较高，对普通家庭来说，不怎么划算。对此，你们有什么看法呢？