尽管汽车并不像我们预期的那样容易受损，但在维护上我们还是要上点心，不能忽视相关的保养工作，否则可能会影响驾驶的安全性。特别是发动机，它被视为汽车的“心脏”，一旦出现故障，维修起来会非常麻烦。当然，发动机不是易损件，如果平时机油更换得当，火花塞出现问题时也能及时换掉，基本就不会有问题。此外，轮胎被誉为汽车的“脚”，重要性也是不言而喻，坏了的话也是要及时修补更换。
而轮胎的更换周期因车而异，也和车主们的用车习惯息息相关。一般来说，多数家用车3-5年换一次，按里程数算是6-8万公里，当然也不是一成不变的。如果平时基本是在城市里开，可以往后拖一拖，但如果涉及跑高速，尽量在更换周期内换掉，减少安全隐患。当然，轮胎的种类也非常多，根据胎面宽窄可以分为“宽轮胎”和“窄轮胎”。那么跑一趟高速才知道，轮胎“宽”和“窄”的区别有多大，但愿没选错，希望对车主们有所帮助。
首先，宽轮胎和窄轮胎的优势和不足之处非常明显。窄轮胎胎面比较窄，优点是由于和地面的接触面积更小，所以阻力会更小一些，而阻力小就意味着更低的油耗以及更小的胎噪。不过，窄轮胎的抓地力略有不足，城市道路上问题不大。但如果是跑高速，刹车距离会比较长，急转弯时侧倾也更明显一些，安全性显然是不如宽轮胎的。
而宽轮胎恰恰相反，因为胎面更宽，所以抓地力更好，踩下刹车后的“刹车距离”更短一些，过弯即便速度稍快侧倾也比较小，整体安全性要高于窄轮胎。而且轮胎宽的车，从车头车尾看去给人一种更强的敦实感和高级感，这也是豪车为啥喜欢用宽轮胎的重要原因之一。不过，宽轮胎由于和地面的接触面积更大，因此所承受的阻力更大，胎噪更明显的同时，油耗也会相对更高一些。尤其是在高速上，车速快的时候影响油耗最重要的因素便是阻力。
而在买车时，尤其是单纯选择家用车，对于轮胎宽窄的选择就非常明显了。家用车多数时间都是在城市道路上行驶，所以车速往往比较慢，车速慢的前提下，不管轮胎宽还是窄，刹车距离差别并不大，所以安全问题可以不用考虑。此外作为家用车，省油舒适也是重中之重，窄轮胎由于油耗更低，而且行驶时噪音也更小，所以相对来说会更合适一些。
不过，不管宽轮胎还是窄轮胎，在更换的时候最好还是选择原厂标配的轮胎。这也容易理解，新车出厂时标配的轮胎，都是经过严格的检验和测试，对该车来说是最合适的。而后面换的话，如果换成更宽或更窄的轮胎，可能会出现匹配度问题。当然，原厂标配的轮胎往往比较贵，如果想省钱，更换的话最好选择型号和原厂相同的，以免出现不必要的麻烦。那么对于宽轮胎和窄轮胎，你们怎么看？