毫无疑问，汽车上的配置是至关重要的，有的配置表面看起来可能没什么用，但如果在需要的时候出现问题，显然就非常麻烦了。就比如汽车大灯，都知道是用来照明的，但是还有其他作用，比如提醒、警示等。所以，汽车大灯还有一些“灯语”，即便老司机也不一定清楚，比如大灯闪一下，表示提醒前方车辆尽快起步前行，一般会在等红灯时使用。而如果大灯闪两下，表示对方长时间开远光，闪两下大灯提醒对方尽快切换成近光。
至于大灯闪三下，一般是在对方车辆出现故障时使用，比如爆胎、漏油、车门未关等，闪三下大灯来让对方提高警惕。其实不仅仅只是大灯，车上还有一些配件也很容易被忽视，比如三角窗，不仅可以用来提高车的档次，还能增强车身刚性。不过，并不是说车上所有配置都能用得上，这期我们就聊一下，车上这个配置，被称为“油耗子”，老司机一上车就关了，这个配置就是自动启停，了解一下。
其实，自动启停设计的初衷是为了省油，这个从原理也可以看出。它能够自动控制发动机的点火和熄火，当车子需要短暂停车，比如等红灯的时候，可以让发动机熄火。而要起步，只要轻点油门，发动机就可以再次点火，使用起来比较方便。但在实际使用过程中却并非如此，不少车主做过相关的测试，同一条路线同一辆车，在自动启停开启和关闭两种状态下行驶，最后发现，打开自动启停反而比没开时油耗高出20%左右，这究竟是怎么一回事呢？
我们知道，如果是在比较畅通的道路上行驶，自动启停的确有一定作用，也能达到省油的目的。但如果道路比较拥堵，尤其是在大城市，红绿灯较多，每走一小段路就有一个红绿灯，这个时候自动启停就会频繁介入工作。有的时候，两三公里的路程，发动机机启动熄火次数达到近10次，而发动机启动的瞬间需要较大的能量，是非常耗油的，比正常状态下多出30%左右，这样一来反而更加费油。
不仅如此，发动机频繁启动和关闭，自然会增加其磨损，尤其是火花塞和电瓶。当自动启停工作时，这两个零部件会跟着工作，加上很多车型的自动启停和车不怎么匹配，介入工作时动静较大，反而影响用车体验。所以对老司机们来说，除非道路比较畅通，否则一上车就把自动启停关闭了。
而且在有些情况下，自动启停是必须要关闭的，比如暴雨天，路面积水较多，如果车子陷在水坑里，并且发动机熄火。倘若自动启停是开启的，就会介入工作，在松刹车或者动方向盘的时候，发动机突然启动，这样就非常危险了。此外在上下坡路段，也最好把自动启停关闭了，尤其是比较堵的坡道上，如果操作不当，很容易导致溜车，从而和后车追尾，这样就非常亏了。对此，你们有什么看法呢？