作为非常重要的一种代步工具，汽车在当下的作用非常明显，不只是代步工具，更是成了一种享受。就比如，很多人会在节假日开车出远门自驾游，一边享受生活，一边体验驾驶的乐趣，可谓一举两得。当然在买车的时候，选择多种多样，普通人自然不用花太多钱来买一台豪车，毕竟车子买回家之后会不断贬值，即便当时花了二三十万买的，最后卖的话可能只卖几万，非常亏。当然，如果是有钱人或者用作商务用途，那豪车肯定是必备的。像奔驰S级、宝马7系等，俨然成了很多老板们的座驾。
对于更有钱的人，他们还会选择超豪华品牌里的劳斯莱斯、宾利，档次提升非常多。当然，并不是所有有钱人都想买一台高调的豪车，有的人虽然有钱，但买的车却非常低调。就比如大众曾经的辉腾，售价超过100万，顶配的甚至达到了200万。但从外观上看，和20来万的帕萨特、迈腾差不多，并且在汽车圈里还有这么一句话，那就是“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，说的就是辉腾。而除了这句话之外，丰田旗下也有一款被津津乐道的车型，那就是“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”，碰到这类车，尽量离开点，了解一下。
说到丰田，虽然旗下车型销量都非常高，大多都是普通家用车，真正的豪车是丰田的独立品牌雷克萨斯。但除了雷克萨斯，真正属于丰田旗下的豪车少之又少，以前还有皇冠，现在的皇冠逐渐没落，再往上的就是MPV埃尔法。但是，丰田在日本本土打造了一台号称“日本劳斯莱斯”的顶级轿车，那就是丰田世纪。丰田世纪对绝大多数人来说，甚至听都没听过，该车定位和我们的红旗L5是一样的，不对外开放销售，主要是用来接待。
从外观上看，丰田世纪并没有太突出的地方，整体给人的感觉非常稳重大气，而且比较复古，给人一种极强的神秘感。不过，世纪让人眼前一亮的无疑是车标，丰田给它打造了专属的凤凰车标，相较于牛头车标，看起来确实更有尊贵感。作为一台顶级旗舰，丰田世纪最值得称道的还是它的造车工艺，全车上下基本都是纯手工打造，而且是和老款的雷克萨斯LS400同平台。一直以来，人们都坚信雷克萨斯才是丰田的精髓，不过如果你足够了解丰田世纪，相信肯定会改变这样的看法。
至于内饰，其实也没有太惊艳的地方，不像宾利、劳斯莱斯这些超豪华车型，给人的过于奢华。丰田世纪更多的是一种大气与低调，并且在细节的刻画上，绝对对得起顶级旗舰的称号，将丰田的造车工艺展现得淋漓尽致。座椅用的是羊毛针织，大量实木饰板装饰的中控台，看起来比较温馨。
动力的话，搭载一台5.0L V8发动机，配上电动机，最大马力376匹，峰值扭矩510牛米。这套动力总成和宾利、劳斯莱斯这些车型比起来并没有什么优势，不过作为丰田最优秀的发动机之一，日常使用绰绰有余。更重要的是，丰田世纪属于限量版车型，曾经通过进口的方式在国内上市了一段时间，售价一度超过250万。对此，你们怎么看？