“56E”之争，绝对是中大型车市场不变的话题。在本届2023广州车展之上，国产全新奔驰E级长轴距版与全新宝马5系长轴距家族均迎来亮相，展车更是被人群围得里三层外三层。既然两位选手已准备就绪，接下来我们就来看看二者可以碰撞出怎样的火花吧。
// 外观：豪华与运动
全新国产奔驰E级长轴距版的代号为V214，第八代宝马5系的代号为G60，而为中国市场打造的5系长轴距版本，按照惯例其代号为G68，同时提供纯电力驱动的i5可供消费者选择。
全新奔驰E级一改老款的“中庸”设计风格，前脸带有浓厚的家族式风格，大灯组下方的波浪造型，仿佛在向第七代车型（W210）使用的“花生灯”致敬。此外，新车的格栅内部也融入了LED光源，呈现出类似EQ家族的风格。
全新宝马5系的外观延续了运动美学的设计风格，相比现款更加硬朗的线条，营造出了前卫动感的气质。其运用宝马品牌最新设计的回旋镖式日间行车灯，环形光耀格栅的边框不仅在白天十分张扬，夜晚更是可以点亮。
双外观设计在两台新车上均未缺席，全新E级依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格；5系同样拥有运动套装以及豪华套装可选，值得一提的是，如今很难仅从外观区分燃油版5系与纯电版i5。
车身尺寸上，全新E级的长宽高为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。修长的侧面设计，搭配隐藏式车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。与上一代车型相同，其没有直接加长后车门，而是拥有与迈巴赫相似的C柱三角窗。
全新5系的长宽高达到5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，依然在尺寸上全面领先E级。修长的车头搭配带有溜背造型的短车尾，营造出轿跑车的姿态，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，还加入“5”数字标识。特别是i5在充电时，该标识还会亮起呼吸灯。
E级的车尾设计优雅感十足，尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计；5系运用全新的家族设计，有着扁平化的简洁风格搭配硬朗线条。
// 外观：科技与氛围全拉满
内饰绝对是二者交锋的重头戏，全新E级的内饰传承自EQ家族，三联屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，并搭载8295智能座舱芯片。专属的360°环绕式环境氛围灯可配合新的“随音悦动”功能，配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，科技感与豪华氛围均在线。
全新5系的内饰源自家族旗舰7系，环绕车内的水晶元素运用颇具高级感，交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示。12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的大联屏内置BMW OS 8.5系统，坐进前排会有一种小7系的感觉。
后排方面，国产全新E级带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。
全新5系依然在向7系看齐，头顶上与7系一脉相承的悬浮式巨幕却并没有缺席，高达8K的31英寸悬浮式屏幕根据7系上的配置来看，不仅加入了爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，提供了丰富的娱乐可能性。
// 动力：破百最快仅3.8s？
驾驶辅助方面，全新E级能实现L2级导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以实现自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50km/h）。
全新5系将会标配L2级驾驶辅助系统，可以通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆。目前在高速路或是封闭道路上，全新5系的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认。在V2X车联网方面，新车可以与同样搭载V2X功能的宝马车型进行实时交互，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等。
动力方面，全新E级国产长轴版车型将会搭载2.0T发动机+48V轻混系统，其中E 260 L车型的最大功率为204Ps；E 300 L车型的最大功率为258Ps。
国产全新5系将有燃油版以及纯电版两种动力配置，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，525Li车型的最大功率为212Ps，530Li车型最大功率287Ps；纯电版的i5 40L最大功率340Ps，综合续航里程超过700km，高性能的i5 M60 xDrive版本的0-100km/h加速仅为3.8s。
写在最后
无论是全新E级还是全新5系，二者的变化与提升绝对都是超出预期的。前者依然传承着奔驰一贯的优雅，行政气息浓郁，同时科技感与时尚感也有很大提升。后者的改变更是天翻地覆，源自7系的理念让这台车有了更多吸引人眼球的配置。纯电i5的引入还可以给消费者提供更多选择空间，特别是i5 M60 xDrive版本更可以用更低的门槛，体验到高性能的乐趣。
那么，如今在“56E”之间你会如何选择呢？评论区留下你的看法吧。