在MPV领域沉寂数年后，长城汽车终于发力了，带来了高山DHT- PHEV（以下简称“高山”）车型，并且这次是由旗下高端品牌魏牌进行研发、生产、销售，而这也预示着将长城要在高端MPV市场大展拳脚了。
高山目前已经完成上市，与此同时，高山行政加长版车型也一并上市，高山全系共推出3车型，厂商指导价33.58- 40.58万元。关于这台车的静态与动态部分，网上已经有铺天盖地的文章与视频了，我的同事也做过详细的解读，若感兴趣的话，可以点击《试驾》阅读。而本文的重点将放在高山用车部分，让各位在购车前尽可能的了解它。
高山该买哪款？
实际上，售价33.58万元的四驱尊贵版就能满足绝大多数用户的日常使用，像360度全景影像、车道偏离、主动安全系统、DOW开门预警、前后方碰撞预警、L2级别驾驶辅助、全车无钥匙进入、对外放电、电池预加热、前后排隔音玻璃、二排座椅加热/通风、后排独立空调等等一系列配置均可以提供。若购车预算有限，入手该车型也不错。
想拥有极致的用车体验，可入手四驱旗舰版，37.58万元，相比尊贵版贵4万元，多出10多项配置，均为可提升驾乘舒适的功能，自动泊车入位、感应后背厢、二三排遮阳帘、主动降噪、HUD、流媒体后视镜、后排座椅按摩、后排小桌板、车载冰箱等等。4万元并不算少，但能换取的配置也算是物超所值，并且它们对于一款MPV车型来说也都是能提升用车感受的配置，相比之下更值得入手。
高山油耗如何？
今年的油价如何，相信各位都已无力吐槽了吧，而新能源车主一定在沾沾自喜，不过仅限于短途行驶，长途出行会有更大的烦恼——补能问题。如此一来，能兼顾油车与电车二者优势的插混车型似乎成了最佳之选，高山就是这类车型。
对于高山的实际油耗，我们模拟日常上下班+拍摄进行测试。先说测试环境以及车辆状态，地点为北京市，时间多为早晚高峰，路况为城市环路与辅路，车辆状态我们选择了最为极端的馈电工况，出发公里数800km，车辆模式为自动（共有三种，包括纯电、纯电优先、智能混动）。
3天的测试时间，实际行驶里程258km，最终100公里平均能耗为7.4L/100km，与厂家标定的7.2L/100km出入不大。根据当时92号燃油的价钱（中石化8.36元/L）来计算，每公里大概0.62元，馈电工况下如此表现可以接受。若电量充裕的话，可完全使用纯电行驶，费用将会大幅降低，其WLTC纯电续航里程140km，日常城市驾驶完全够用了。
高山用车成本高吗？
虽说高山支持纯电驱动行驶，但在很多情况下发动机也会参与驱动，所以日常养护少不了。根据4S店的工作人员介绍称，高山的保养周期为一年或10000km，重点来了，厂家提供6年6次免费保养。此后每10000km保养一次，费用在普通燃油车大体上一致。至于保险费用，新车首保大概在8000元左右。
高山舒适性如何？（四驱旗舰版）
先从车身尺寸方面聊起，高山长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。就参数而言，放在同级别（中大型MPV）中确实没有太多的优势可言，相比腾势D9、别克GL8都要短一些，但其实际“得房率”61.1%却要领先它们，也就是说空间利用率高，故乘坐空间还是可圈可点的，实际体验中每位乘客都可获得较为舒适的乘坐空间。
还有一点不容忽视，高山的二排上下车宽度791mm，门洞高度1350mm，上下车会更从容。
此外，得益于二、三排共轨设计，相对应的空间也可进行无极调节，而这台车最爽的场景是，只有四个人时，将二排两个独立式的零重力座椅调至最后，配合座椅加热或通风以及按摩，舒适性可想而知。需要注意的，零重力座椅在行驶过程中无法使用。如果追求极致的空间与豪华性，可以入手行政加长版，5405mm的车长、3275mm的轴距，空间无可挑剔。
在享受之际，后排乘客的隐私性也要得到保证，高山配备二、三排隐私玻璃的同时，还提供有手动遮阳帘，同价位第三排可给予该配置的车型并不多见，这点还是值得称赞的。
再来说说车载冰箱，对于MPV车型来说很常见，但高山的车载冰箱有点狠活。12.5L带独立压缩机，支持0-50℃冷暖双温控制，使用场景很宽泛，冰镇饮料、冷藏/保温食物、给宝宝温奶等均可，并且采用上下双层设计，可兼顾前排和二排乘客的使用。
高山适合你吗？
考虑购买家用MPV车型的用户，要注重的点其实非常多，包括空间、舒适性、配置以及安全性，前几点上文已经有了全面的阐述，至于安全性，主动被安全现阶段各大车企都不含糊，而在看不见的地方，高山采用了2000MPa的高强度钢，且占比超81%。显然，它全面满足一款家用MPV所应具备的条件。
在产品力方面没问题之际，就要考虑售价了，网络上也有很多网友对高山的定价表示偏高，家用的话，它的价格确实不算便宜，商用的话，又不算贵。笔者也有一个小小的建议，既然是家用车，是不是可以考虑使用单电机来降低成本，换取更低的售价。对此各位有何看法，不妨评论区聊聊。