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屏幕前的你是不是也有这样的烦恼？家中的主力车型体型太大，早晚高峰疲于在城市穿梭，也不方便停车。又或是平常大多是代步需求，不想提升过多预算与用车成本，但又想做到“多快好省”。那么，今天文章中介绍的这四款车，绝对有一款适合你！
///比亚迪海豚
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动力上，比亚迪海豚提供低、高功率两个动力版本，最大功率分别为95Ps与177Ps，最大扭矩180N·m与290N·m。新车全系搭载44.928kWh的磷酸铁锂刀片电池组，根据动力版本不同，CLTC续航里程分别为420km与401km。
悬架配置上，海豚采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架；两套动力版本可以应付不同驾驶需求的消费者，如果只是代步通勤，低功率版本已经足够在拥堵的城市道路中提供敏捷的动力。
///MG MULAN
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动力上，MG MULAN提供后驱与四驱在内的三款动力版本，后驱版最大功率分别为170Ps与204Ps，最大扭矩均为250N·m，CLTC续航里程分别为425km与520km；四驱版最大功率428Ps，最大扭矩600N·m，CLTC续航里程460km。
悬架配置上，新车采用前麦弗逊式/后五连杆独立悬架；即使是低功率版本MG MULAN都有着足够出色的动力水平，四驱版更是一台名副其实的小钢炮，加之不错的续航里程，谁说城市代步就不能激情一下了？
///AION Y
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动力上，AION Y目前2022款与2023款均为在售车型，其中，2022款最大功率184Ps，最大扭矩225N·m，NEDC续航里程根据版本不同，分别为500km与600km；2023款最大功率204Ps，最大扭矩225N·m，CLTC续航里程根据版本不同，分别为510km与610km。
悬架配置上，新车采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架；大空间依然是AION Y相比本场其它车型的最大亮点，同时4535mm的车长也足够保障城市穿梭的灵活性。
///大众ID.3
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动力上，ID.3相比上面三款车型，并没有提供“可选项”，全系标配后轴单电机，最大功率170Ps，最大扭矩310N·m，CLTC续航里程450km。悬架配置上，采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
相比上面三款中国品牌车型，ID.3依然保持着大众MEB平台的优势，短车身+长轴距非常有利于城市穿梭，并且可以保证乘坐空间。不过，整体来看ID.3的基础配置并不算丰富，16.2888万元的入门车型在不少舒适性配置上都需要选配。
写在最后
随着新能源技术的发展，如今的小型车与紧凑型车也有着非常不错的续航里程。没有了发动机的限制，“四轮四角”布局在保证车身尺寸足够紧凑的同时，达成了非常夸张的轴距水平，极大提升了车内的空间表现。
无论是作为家中的第二台车，还是成为年轻人的第一台“生活小助手”，这四款车型都展现出了不错的产品力表现，并且都有着非常亮眼的“看家本领”，无论是追求均衡，又或是大空间或高性能，总有一款适合你。