4月1日，腾势汽车官方宣布，新款腾势N7正式上市，此次推出的2024款车型共有4款，售价区间为23.98-32.98万元。作为升级车型，新款腾势N7在设计以及空悬、轮毂悬浮车标、后排座椅电动调节等配置方面有不少升级，续航在此前630km以及702km的基础上还增加了一款550km的车型提供更多选择。同时官方推出多项购车权益，包含有限时定金2000元抵扣10000元的政策。对于老车主，腾势N7老车主如果置换新款腾势N7可以享受5万元置换补贴。
新款腾势N7 指导售价 | |
车型 |
售价（万元） |
550智驾Pro版 |
23.98 |
702智驾Pro版 |
25.98 |
630四驱智驾Max版 |
28.98 |
630四驱智驾Ultra版 |
32.98 |
● 新车特点：
首先来看外观，新款腾势N7的外观进一步简化，前包围中独特的灯组更改为更加干练的设计，在两侧雾灯区域内集成了黑水晶激光雷达面板，兼顾美学与实用。此次改款，新车还增加全新的西子蓝配色。
新车侧面依旧采用溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。值得一提的是，新款车型还采用了轮毂悬浮车标，就像劳斯莱斯车型一样，LOGO在行驶中可以保持不动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
来到车内，新款腾势N7依旧配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，配置方面继续搭载Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响以及后排座椅加热、通风、按摩等功能。值得一提的是，腾势预计将在第二季度OTA推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，部分新车的功能也会为老车主进行OTA升级。此外新车还会增加哨兵模式。
此外，像此前双枪快充、云辇-A等亮点配置，新款腾势N7依旧保留。搭载云辇-A空悬后，整车离地间隙可在120mm-200mm之间灵活调整。整车拥有25处车内独立储物空间，前备厢可放容纳一个20寸登机行李箱，后备厢容积达480L。全系标配大天幕+电动遮阳帘，天幕用整块玻璃打造而成，面积达到1.93m²。新车还增加了流媒体后视镜、后排中央扶手屏幕以及后排座椅升级为电动靠背调节，后排座椅同时支持通风、加热和10点式按摩功能，通风形式为2档可调的吸风式。
智驾部分，新款腾势N7全系标配高速NOA功能，目前40+城市交付既可用，最快今年4季度覆盖全国。而城市NOA功能3月深圳公测，预计4月底OTA，最快今年底覆盖全国。智能泊车部分，该车会搭载近距代客泊车功能，交付即可公测体验。官方表示，上述功能对于老车主也会OTA升级（近距代客泊车老车主2季度OTA）。
动力方面，新车具有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，并配备比亚迪的刀片电池，采用CTB技术。550和702版本车型，采用单电机，其中550版最大功率输出170kW，峰值扭矩为380N·m，7.5秒“破百”。702版本最大功率输出230kW，峰值扭矩为360N·m，0-100km/加速为6.8秒。
630版本车型搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电机230kW，系统综合功率达到390kW，系统综合最大扭矩达到670N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。悬架方面，550车型配备云辇-C系统，采用电磁悬架。630两款车配备云辇-A系统，在电磁悬架之外，单腔空悬还升级为双腔空悬。
● 新车背景
腾势N7于2023年上海车展首发亮相，并于2023年7月正式上市。作为腾势品牌焕新后的一款重磅SUV车型，其承载了品牌向上走的使命。同时，这款车搭载的双枪快充、云辇-A、帝瓦雷音响以及辅助驾驶技术等都有一定的代表性。此次2024款的推出，也是腾势针对市场的快速反应，让新车的竞争实力进一步提升。
● 竞争对手
腾势N7的主要竞争对手主要还是中型、中大型纯电SUV，例如特斯拉Model Y、蔚来ES6以及小鹏G9等车型，和竞品相比，N7的配置、豪华感、双枪充电等更有吸引力。但车身尺寸相比G9来讲也是要小一些。
● 结语：
作为比亚迪布局在豪华领域的一个品牌，腾势N7承载了发展的重任。此次2024款的升级，也能看到腾势对于这款车的诚意以及对于市场反应的迅速。展望未来，结合此前的报道，腾势将会在今年推出三款旗舰车型，包含北京车展上即将亮相的双旗舰轿车（对标保时捷Panamera和迈巴赫S级），以及将于2024年底发布的全新SUV腾势N9等。相信此次N7的升级，也是一个开端，我们可以一同期待一下腾势接下来的表现。