穿越了!这车跑在大街上,你能看出它是新能源吗?


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随着90后逐渐成为汽车市场的消费主体,车企的产品也随即向着时尚、运动方向使劲,而魏牌却剑走偏锋选择了复古路线。在本届成都车展上,魏牌就带来了圆梦的量产版车型,让我们一起先睹为快。


开着圆梦出街,你收到的注目礼未必会比超跑和超豪华车型少,而老一辈人看到它,说不好还会有种看到“老上海滩”大佬座驾的感觉,甚至会心生疑问“难不成这是横店的道具车?”。

当你回过神后,或许会觉得这处处圆润的圆梦有些似曾相识,没错,它着实有些像克莱斯勒PT漫步者。而圆梦值得肯定的是,它与概念车的差异并不大,这有助于它深耕复古概念。


大面积的镀铬格栅近乎占据了整个车头,并且有着让人倍感舒适的弧度。别看Logo尺寸不小,但并没有丝毫的割裂感,反而与格栅很好地融为一体,在其下方可以看到前置摄像头。


车身两侧外凸的轮眉是复古车型的经典元素之一,圆形前大灯组坐落其上,将古典之美再次放大。

要知道圆形大灯组不是第一次出现在长城车型上了,放在“猫、狗”车型上代表可爱,在圆梦上无疑是复古与精致。


既然主打复古,势必要面面俱到,下方大尺寸的镀铬前包围也是佐证之一,在两侧还提供了圆形雾灯。如果这里将雾灯换成喇叭,视觉效果是否会更好呢?

来到车侧,其圆润的车身造型不禁让人想到欧拉芭蕾猫,又或是吉利此前的英伦TX4车型,其实这些都不重要,因为它营造出了该有的氛围。

新车定位为中型SUV,长宽高分别为4830/1995/1725mm,轴距为2915mm。



细节处,大饼轮圈、镀铬圆形外后视镜以及按键式门把手等细节再度将复古氛围拉升。


车尾为溜背造型,并在尾门处加了类似“小书包”的造型,视觉上的确很出色,但尾窗面积被压缩了。细节处除圆形的镀铬尾灯外,后包围的造型也与车头做到了前后呼应。

在右侧尾标处,可以看到“DHT”标识,说明该车为混合动力车型。

来到圆梦的车内,复古气息与现代科技感来了一次强烈碰撞,所带来的视觉效果前所未有。米色内饰彰显典雅,镀铬饰条则将精致感拉升,内饰整体氛围丝毫不输豪华品牌车型。

三辐式方向盘同样采用复古造型,双色设计更显典雅,而下方银色材质半圆环则是加分项。


液晶仪表与联屏本是科技感的代言人,不过放在这台复古的车型上也没有违和感。中控大屏的操作页面、UI设计和魏牌其他车型相似,属于易上手的类型。

副驾驶前方大屏的用途在于提升乘客乘车时的娱乐性,支持手机互联并提供相关的视频应用。


空调出风口与相关功能按键的造型原创程度不高,但胜在能很好地融入这套设计之中。

手机无线充电饰板与芭蕾猫类似,外圈采用了水晶质感的材质装饰,贵气是有了,但不是所有人都可以接受的。

圆梦储物空间方面表现良好,每一位乘客的随身物品都有处可放。



体验者身高176cm,将驾驶座椅位置调至最低,头部还有两拳空间。驾驶座椅位置不变,同一体验者来到后排,可以看到头部空间略显局促,仅有两指,这主要原因是受溜背车身所限,腿部空间为两拳多,很够用。


圆梦后备厢的开口宽度不算大,胜在内部地台较为平整。综合实际测量数据来看,圆梦的后备厢空间在中型SUV中表现中规中矩。


动力方面,新车将搭载包含1.5T发动机在内的插混系统,其中发动机的最大功率为115kW,并将提供两驱和四驱版供消费者选择。车辆的电池组容量为39.67kWh,其中四驱驱版车型WLTC纯电续航里程169km,油耗6.89L/100km;两驱版车型WLTC纯电续航里程195km,油耗6.19L/100km。

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