毫无疑问，坦克300是引爆中国硬派越野车市场的一款重磅产品。自2020年底上市以来，坦克300销量节节攀升，名号越来越响，并且已经销往海外市场。目前，坦克300全球销量已经突破30万辆。
3月中旬，坦克品牌首款“用户共创”车型坦克330正式上市，指导价格33万。价格上涨的一大原因就是这款坦克330搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，新车首批发售1000台，上市72小时，候补意向订单便突破3500单。
坦克330搭载的代号E30Z的3.0T V6发动机是坦克500同款机型，发动机热效率达到38.5%，其采用米勒循环、双VGT可变截面增压器以及进气歧管喷射和缸内直喷双喷射等技术，有助于提升燃油经济性和动力响应。发动机最大功率354Ps、最大扭矩500N·m，自1500rpm就可进入峰值扭矩平台并延续至4500rpm。与发动机匹配的纵置9AT变速箱同样是长城自研，同时新车还采用有一套48V轻混系统。
发动机匹配了来自博格华纳的电控离合器式硅油风扇，最高转速可达到4000转以上，鼎力相助发动机散热。
坦克330采用一套适时四驱系统，前后轴扭矩可以根据不同的附着力进行智能分配。新车提供4A、4H、2H、4L四种驱动形式，4L模式下扭矩可以放大2.64倍，配合MTS全地形模式架构（提供11种驾驶模式），可以进一步提升动力性能和通过性。
坦克330基于坦克300边境限定版开发，造型非常硬派。新车拥有定制的哑光车漆熔岩灰，对营造阳刚气息大有裨益。发动机盖有明显的隆起设计，搭配相当硬核的前竞技杠，谁见了不得仔细端详一番。
前杠中间布置有12500磅无线遥控绞盘，其依靠车辆自身的电力系统驱动，拉力最大输出近5.6吨，为越野脱困提供鼎力帮助。此外，新车还配备有底盘装甲护板，这对于一款越野车是很有必要的。
新车悬架采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的组合，氮气减振器支持压缩/回弹双向8段阻尼可调，可以更好地应对岩石、沙漠、公路等不同路况。
长宽高：4772/1970/1960mm
轴距：2750mm
接近角：36°
离去角：33°
纵向通过角：25°
最小离地间隙：242mm
涉水深度：750mm
整备质量：2480kg
侧面方正的造型还是我们熟悉的样子，车顶设置有行李架，外扩的轮眉带来张扬豪迈的感觉。前翼子板处的330 V6标识表明了这款车的特殊身份，搭载一台V6发动机。当然了车侧踏板也不会缺席。
18英寸黑色轮圈被厂商称之为“装饰环轮圈”，造型当然是硬汉风格。与之匹配的是规格为265/70 R18的固铂DISCOVERER AT3 4S四季全地形轮胎，具备出色的抓地力和湿地性能，同时公路降噪性能也有提升，比上代Discoverer AT3减少20%行驶噪音。
车尾造型都不陌生，外挂备胎、竞技风格的后保险杠以及侧开尾门都是熟悉的风格。坦克330和V6标识亮明了身份。
后保险杠配备有拖车取电口，坦克330拥有2500kg的牵引资质，可以进一步丰富户外生活。
坦克330的内饰造型其实没什么变化，平直的中控台横贯左右，双联屏也是如今常见的屏幕布置形式。圆形空调出风口个性鲜明，中间位置还有时钟以及双闪、座椅加热等控制键。内饰采用黑红配色为硬朗风格增添一些活泼气氛。
液晶仪表和中控屏都是12.3英寸，仪表可以显示胎压、媒体、指南针以及越野等丰富信息。中控大屏集成了苹果CarPlay、行车记录仪、车辆设置、导航以及在线影音娱乐等丰富功能。
越野信息显示是一款硬派越野车的基本操作，界面可以显示方位、车轮转向角度、气压、海拔、俯仰角、侧倾角、胎压胎温等信息。此外，坦克330还配备有前后两把差速锁、坦克转弯、蠕行模式等功能。
前排头枕设置有“330 V6”专属烫印标识，更显尊贵。座椅支持电动调节、加热、通风以及主驾驶位置的按摩功能。
后排有中央扶手、杯架、空调出风口以及电源接口。将座垫向前翻折之后，座椅靠背可以放平与后备厢形成规整储物空间。后备厢设置有锚点、挂钩以及220V电源接口。
结语
坦克300本身就是一款极具热度的硬派越野车，坦克330将凭借更硬派的设计、3.0T发动机以及“用户共创”身份为坦克300家族带来新一波热度，对促进销量也有积极影响。
坦克300家族从不缺竞争对手，近日江铃福特烈马正式开启预售，预售30-45万元并将于4月底正式上市。坦克330指导价格33万，在价格上与烈马形成对标，更大的排量更强的动力是坦克330的优势，而烈马是一款尺寸更大的中型SUV，这两款车型你会怎么选？评论区留下你的答案。