从曾经月销3万辆的“销冠王”，再到月销仅剩下2000多辆。或许仅用“大起大落”这样的词汇都不足以描绘福特福克斯的窘迫。无论是不是直接原因，“全系标配”的三缸机都难逃其咎。
如今，新款福克斯终于换装了四缸发动机，新车共推出三厢版与两厢版在内的共7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。
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作为一款中期改款车型，新款福克斯的外观设计由上海的福特中国设计中心主导。新车的前脸设计有了明显升级，全新设计的LED大灯组如今有了更加修长的比例，现款车型上尺寸较小且呈现“微笑”样式的格栅被“换下”，取而代之的是与大灯相连，有着黑色边框的大尺寸格栅。
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新车的车身侧面与车尾并没有做出太多改变，依然将提供三厢版与两厢版车型可选。向上隆起的前后翼子板上缘，透露出美系车应有的肌肉感。但刹车灯和转向灯还是没有升级为LED光源，仍有进步空间。
值得一提的是，ST Line版与S版还将提供18英寸轮圈，并且匹配米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格为235/40 R18，这在同级车型中较为少见。
此外，ST Line和S版车型还将拥有特殊调校，换装了短簧以及专属的前后稳定杆等，底盘高度降低10mm，将采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架（官方称SLA长短臂刀锋后独立悬架）。
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新车的整体内饰设计升级，主要是针对细节优化，富有运动感的黑色内饰搭配了碳纤维纹路饰板与红色缝线。实拍的ST Line版取消了现款的换挡旋钮，改为传统挡把。此外，该车还配备了B&O音响系统。
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新车采用了8英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，App与本土化功能丰富，语音识别还可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互。同时还配备了福特派Ford Pass远程互联，能定位车辆。
主动安全配置上，新车还搭载有L2级的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速自适应巡航和LC智能领航辅助系统等功能。
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此外，新车还首次推出S版车型，以致敬经典的福克斯RS。新车将采用掠星蓝车色并搭配专属S徽标，配备赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸熏黑运动轮圈。在车内，将延续福克斯RS经典的蓝色+黑色颜色搭配，具备麂皮质感内饰材质、蓝色安全带和专属“S Edition”座椅刺绣。
动力上，全新换装的1.5T EcoBoost 180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩243N·m，在超增压模式下可达270N·m，匹配6挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间7.9s。
2004年第二代福克斯正式推出，随后在2005年由长安福特引入国产，依靠出色的行驶品质以及操控感受，一举拿下市场。随着第三代车型的推出，新老同堂的销售方式更是让福克斯迎来了“冠军时刻”。不过，第三代车型在后期的表现开始下滑，原本肩负重任的第四代福克斯也遭遇滑铁卢。
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虽然已换装四缸发动机，但如今的紧凑型车市场的厮杀早已是一片“血雨腥风”，第十一代思域、第十代思域HATCHBACK以及型格组成的本田阵营已是运动家轿市场的标杆产品，第十一代思域HATCHBACK也“正在路上”。
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另一位老对手——第八代高尔夫虽然开始主打数字化，但依然保留着一定运动表现，并提供性能版的高尔夫GTI。此外，领克03、传祺影豹及长安UNI-V等新对手更是有着不错的市场热度，在年轻消费群体中有着一定认可度。
造型与运动配置升级，换装四缸发动机，但取消了8AT变速箱而改为6AT变速箱。你认为，这么一台福克斯还能赢回市场吗？评论区聊聊吧！