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之前很长一段时间里，亲戚朋友让我给推荐车的时候，问题总是高度相似，比如“XX价位买个什么SUV好？”我虽不会立马反问“为什么要买辆SUV呢？”但确实也会在心里嘀咕一阵这个问题。具体原因我们就不在这里深究了，总之是直接把轿车给跨过去了。最近有几个朋友把选车目光投向了中型车领域，这倒是有点让我意外。在帮他们介绍基本情况的同时，我也对部分中型车的近期行情有了了解，下面就和大家分享一下。
华晨宝马-宝马3系
“绕不开一台3系”出现在文章开头，绝对算是句酸酸软软的话了，思量再三我还是讲了出来。朋友是民航飞行员，26岁，有着不错的、稳定的收入，选车纠结的点不是3系/C级/A4L该选哪一个，而是3系该买标准轴距还是买长轴距？考虑到他目前一个人在上海工作，后排利用率不高，我便向他推荐了标准轴距的车型。
“C级马上该换代了，A4L新款变化不大”，他简单直接的说出了这两位选手落选的原因，我对此表示赞同。我问道他有没有想过大众CC这样的车型呢？他说：“简单看过，但还是想直接上豪华品牌，不想留遗憾，毕竟分期购买的话，几万块钱的差价体现在月供上并不是特别明显。”接着我又说到了凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这样的中大型车目前在终端市场的大幅度优惠，他刚开始表示很惊讶，差不多的钱可以买到更大尺寸、更高级别的车还是很诱人的，但随后又表示3系不会是终点，未来还会在合适的年龄买更沉稳的车，现在还想年轻一把。
他由于工作的原因常飞往全国各地，落地没事就会去转4S店，所以对各地区的行情还是比较清楚的，我总结了他提供的比较有代表性的上海、北京、沈阳三地的情况给大家。以325Li M运动曜夜套装和325i M运动曜夜套装为例，上海地区长轴车型直接优惠4万，短轴车型优惠2.5万，装饰费用1.58万（包含车衣6000元，具体品牌不详），上牌、金融服务费0.95万元。
北京地区的裸车优惠和上海地区相差不大，长轴车型优惠4万，短轴车型优惠2.4万，不强制购买装饰，但会强制选装原厂配置，常见的选装主要有冬季套装（前排座椅加热、远程发动机启动）和舒适套装（电尾门），价格在1-1.2万元之间，上牌、金融服务费1万元。沈阳地区长轴优惠4.2万，短轴优惠2.7万，比北京、上海优惠幅度更大一点，不强加装饰，但要加0.8万元的选装，服务费0.3万元。
综合三地的情况来看，裸车的优惠差别不大，长轴能打9折左右，标轴能打9.2折左右。主要差距还是体现在是否加装饰，是否进行选配，以及各类服务费的多少上，各类“坑”还真是不少。建议大家在把裸车优惠确定后，再一项一项把附加项给“聊没了”，这算是个不错的入手策略。
一汽-大众-迈腾
目前在售的迈腾于2019年年底经历了一次中期改款，当时我对新车进行了体验，最直接的感受是更复杂的装饰件和更丰富的车身颜色让它更年轻了，同时也少了些稳重，但仅从审美的角度来看，我并不买账。当我拿着新、老款迈腾的图片给家人看时，他问我：“这有区别吗？”要知道他可是持续在关注迈腾的，竟然看不出来区别来。期间他因为预算的原因降低标准看过速腾，但迟迟没入手，还是希望多花些钱买个让自己满意的。
他刚年满30岁，宝宝还不满1岁，用车要求是空间大点、静谧性好点，方便照顾小孩。家里已经有了高尔夫和途观，两车累计行驶里程超过20万公里，没出过毛病，下一辆车还希望是大众，日系简单看过但没考虑过，问他为什么，他说大众车关门的声音好听，质感上佳，日系车给不了这样的感觉。
这原因乍听起来是不大容易接受，但也切实反应了每个消费者都是一个独立的个体，在买车时都会有自己独到的需求和标准。讲个故事你也许就更容易理解了，我有个朋友是手动挡车爱好者，自己已经买了三辆价格不等的欧系手动挡车，他爱人也经过了从抗拒手动到熟练操作的过程，其中她最爱开的竟然是最便宜的普桑，原因是：这辆车起步最不容易熄火…
言归正传，回到迈腾的终端销售情况上来。首先不考虑的就是280TSI车型，1.4T发动机在动力输出区间上的劣势依旧明显，目前还无法和2.0T机型相提并论。从性价比方面考虑选择在整个车系中处于中间动力级的中间配置，那就是指导价为23.39万元的330TSI DSG 豪华型了。我们从全国多家经销商了解到，一、二线城市裸车优惠能在3.8万元左右，三、四线城市裸车能优惠3万元左右，整体偏差不大。较多经销商都存在加收服务费的情况，价格在0.15-0.5万元不等。
特别钟意迈腾的话，其实也可以看看同平台的上汽大众斯柯达的速派，中配的TSI330 DSG豪华型指导价20.19万，不但比迈腾便宜了不少，配置上也有优势。目前有着2.5-3.5万元的优惠，裸车价格直接落入了17万元区间内，还是值得考虑的。
一汽马自达-阿特兹
月初，传出了“一汽马自达将解散，一汽马自达业务合并到长安马自达”的消息，根据相关人士透露，三方将于今年6月宣布最终合并计划。听到这个消息后我并没有马上去回溯一汽马自达近年的销售情况，而是直接打电话咨询阿特兹目前有没有优惠。明确说明一下，我没有半点“趁火打劫”的意思，只是身边有朋友正着手换车，他现在开朗逸，马上要结婚了，想换个更运动、更年轻的车。
阿特兹的2.0L和2.5L车型我都开过，创驰蓝天技术很有自己的一套，动力系统的响应速度令人称赞，算是自然吸气阵营优秀的最后坚守者了。来到具体的选择层面，必须要咬咬牙上2.5L车型，2.0L自然吸气发动机的绝对动力还是差点意思，况且2.5L的低配车型只比2.0L的高配车型贵了0.1万元。
2.5L车型中性价比最高的是最低配的蓝天运动版，指导价为19.98万元。我们从经销商处了解到，它的裸车优惠幅度为2-3万元，相当于打了8.5-9折，与2020年年末的价格大致持平，并没有出现太大的波动。如果今年6月份合并计划出炉，并伴随着全新一代阿特兹的脚步越来越近，到时应该会出现更大幅度的优惠，不着急提车的朋友可以稍等一段时间。
写在最后
以上就是3系、迈腾、速派以及阿特兹的行情汇总了，你想了解的车是否在其中呢？不在的话也没关系，欢迎在评论区留言你想购买的车型，我去把相关情况打探过来，更新在下期的文章中。