今年发布的新车之中，给我印象最深的就是全新一代本田飞度。在庚子与辛丑年的交替之时，我也终于开上了这台8万出头就能买到的“Dream Car”，它鲜明的优缺点让人不自觉为之着迷，我亲切地称它为——小犊子
//“小犊子”//
东北人对小巧可爱的事物
表达喜爱之情的常用词
借来的试驾车是指导价10.48万元的2021款 1.5L CVT潮跑Pro版，也是运动版车型的顶配。没能借到指导价8.18万元的丐中丐版还是有些遗憾，毕竟我认为没扬声器、没收音机、没后雨刷，连铁轮圈外面的塑料罩都没有才和这台小犊子的气质符合
这台运动版的顶配车型配备LED大灯，支持自适应远近光、延时关闭和自动头灯功能，此外还配备LED日行灯和LED车前雾灯。至于更低的那几款车型配置嘛，别想了，肯定全都是卤素大灯
全新一代飞度依旧有着灵动的车身线条，但相比老款车型而言，新车更加可爱一些，相信会有更多女性消费者喜爱。
全新飞度的视野超级棒，由于A柱的特殊造型设计，驾驶员的视觉盲区很小，配合精炼的车身，城市内穿梭十分自如。
16英寸铝合金密辐式轮圈造型也挺动感，但在我心里，低配的黑色铁轮圈反而更加“赛高”
车尾黑色钢琴烤漆的小尾翼和鲨鱼鳍天线更加增添了整车的动感效果。
//档次？雨我无瓜！//
借用一个网络热梗——
“内饰不能说是有档次吧，
至少可以说是和精致毫无关系”
全新一代飞度在内饰设计上显然更加追求简洁与实用，首先作为一台运动版顶配车型，售价超过了10万元，但依然没有配备中控大屏，车机也只支持收音机和USB接口听歌功能。我敢说，买顶配的车主肯定会犯嘀咕，10万块就买到这样的配置，着实是让人“捉急”啊！
全新飞度的方向盘设计我很喜欢，双辐样式很耐看，后方的换挡拨片更是提升了驾驶乐趣。不过别高兴太早，真皮方向盘和换挡拨片是运动版顶配才有的，其余低配都是塑料方向盘而已
内饰当中唯一有点档次感的配置估计就是全系标配的7英寸全液晶仪表盘了，注意，是全系标配！但功能方面却相当简单，界面UI是固定的，显示的信息也只有油耗、续航里程等基本行车信息。顶配车型由于配备了Honda Sensing系统，所以还额外支持自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的显示。
不过话说回来，全新一代飞度的内饰实用性还是相当不错，车内大大小小的储物格、杯架应有尽有，随身携带的东西，只要你想放就没有放不了的。
配置方面，这台本田飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版还配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、驾驶模式切换（运动/经济）、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、手动空调等配置。
哪怕是顶配车型，配置的确够简单的……
//“这10万花得值”//
面对别人吐槽配置不高时
飞度车主越说越没底的回答
金多多银多多
不及飞度拉得多
飞度的空间表现值得夸赞，织物座椅的包裹性和舒适性都不错，身高186cm的我坐进前排，头部还能有1拳的余量，如果没有天窗会更加充裕。同样是身高186cm的我坐进后排，腿部空间1拳有余，如果是身高170-175cm左右的体验者，后排腿部空间甚至能到2拳左右，妥妥越级的表现。
飞度的后备厢常规空间和可拓展能力都相当不错，但受限于本身尺寸，横向长度比较一般，且后排座椅靠背放倒后并不能形成纯平的地台。
双面萌兽，御萝双修
和“小犊子”相处的这几天，每次驾驶的时候我脸上都会不自觉的露出笑容，因为它实在是太好开了！全新一代飞度依然采用1.5L自吸发动机，最大功率131马力、最大扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。这样的动力水平带动这台小犊子可以说是绰绰有余。
飞度有三种驾驶模式：经济、普通和运动。经济模式下，油门更加沉稳，响应略变慵懒，踩下油门后，发动机转速提升并不明显，十分适合堵车时停停走走的情况，不疾不徐。普通模式下的油门响应要更灵敏些，时速70km/h巡航的时候，转速大概不到1500rpm，这时深踩油门后也能马上获得动力的小爆发，“ri~”一下子就蹿出去，油门十分跟脚，动力踩了就有。
而切换到运动模式，这台小犊子就完全变了样：70km/h速度下切换到运动模式，转速由1500rpm直接拉高至3000rpm，哪怕是没有深踩油门，发动机也几乎时刻保持在3000rpm的转速水平，深踩油门后会直接将转速拉高到近5000rpm，发动机的嘶吼仿佛御姐一般挑逗着你的心弦，让你不由自主想把动力榨至一滴不剩。这时候它就不是呆萌可爱的萝莉了，而是热情火辣的御姐。
转向精准、直接、人车沟通感强，过弯时侧倾抑制得很棒，车身姿态控制和回位表现优秀，动力响应又快又直接，这是全新一代飞度的优点。在此基础上，全新一代飞度又针对底盘小震动的隔绝和风噪、路噪的抑制进一步提升，底盘保留一定路感却不松散，但悬架行程受限，遇到大颠簸时仍旧力不从心；风噪和路噪相比上代车型有了长足进步，但由于发动机的声音并不好听，转速拉高之后传入车内的充满颗粒感的发动机噪音也让乘坐舒适性减分。
不论怎么看，全新一代本田飞度都有点“不讲武德”。整体的配置水平在2021年来看真的是毫无竞争力，但空间很大，又相当好开，而偏偏价格又那么坚挺……
我在文章开头写这是我的“Dream Car”，可能会有人吐槽我的Dream太便宜，但我想说的是，能花8万块买到这样一台充满驾驶乐趣的车，这可能是你甚至付出几倍价格都买不到的。哪怕它的配置寒酸得可怜，但如果你是一个热爱驾驶的年轻人，我还是会毫不犹豫地推荐你——这台飞度，真香。