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本文作者：索安国
11月1日，上汽通用五菱旗下的首款银标车型——上汽通用五菱-五菱凯捷，正式上市了。新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，并采用了官方定义为“4+X”的座椅布局理念。官方指导价区间为8.58-11.68万元，共推出4款车型，下面我就为大家分析分析，究竟哪一款最值得入手。
你还能认出这是一辆五菱吗？
全新五菱凯捷采用了“翼动美学”的设计理念，多边形镀铬进气格栅的中央嵌入了五菱银标LOGO，新银标强调光影效果，更为简洁、高级。分体式大灯造型犀利，下半部分的四颗灯组足够精致。只看车头，你还认出这是一辆五菱吗？它全然没有了之前红标车型那样的工具属性。
车身侧面运用了当下比较流行的贯穿式腰线设计，还加入了镀铬饰条，车身线条更加流畅、协调。全系标配18英寸的轮圈，双色双5辐造型不单调，轮胎规格为225/55 R18。
长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm
车尾层次感强，修长的尾灯与前大灯的上部分相呼应，还在牌照架上沿加入了镀铬饰条。五菱凯捷共有加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金、富士山白四种车漆颜色选择，我感觉广告色——加勒比蓝最好看，有格调不张扬。
第二排才是重点
内饰设计走简洁风，中控区域多采用横向线条，空调出风口与镀铬饰条相搭，7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控台屏增加了座舱科技感。新车将提供两种颜色的内饰搭配，全黑内饰是标配，自动尊贵型和自动旗舰型还可选装黑/米的配色，会营造出更为清爽的居家氛围。
座椅布局和空间多变才是五菱凯捷的最大亮点所在，它主打大四座概念，实拍车型的第二排座椅支持前后移动以及左右平移，腿托的开角达到了72°，基本可以实现平躺，第二排乘客能享受头等舱级别的待遇。第三排座椅在用不着的情况下还可进行收折，以扩展后备厢的容积。
动力系统介绍
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛· 米，与之匹配的是6挡手动变速箱或模拟8挡的CVT无级变速箱。新车采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构。
车型配置分析
此次共上市了4款新车，价格跨度为3.1万元，下面我就为大家分析一下不同车型之间的配置差异。
1.5T 手动精英型
首先来看全系最低配的1.5T 手动精英型，它在外观上缺失了LED前大灯，采用卤素光源，但配备了18英寸轮圈，这让它和高配车型在外观上保持了较高的统一性。舒适性配置方面是比较齐全的，像后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、USB接口以及后排独立空调等都是标准配置，第二排座椅还支持手动前后/靠背调节，全景天窗和驾驶位座电动调节的缺失则在意料之中。此外，它还配备了定速巡航、自动驻车，基本可以满足日常使用的需求。
1.5T 自动精英型
次低配1.5T 自动精英型比1.5T 手动精英型贵了1万元，将6挡手动变速箱升级成了模拟8挡的CVT无级变速箱，又加入了驾驶模式切换选项，其它再无差别。两者之间的选择相对简单，一是看你是否喜欢开手动挡车，二是看家人对动力平顺性有多敏感，我个人觉得对于凯捷的车型定位而言，还是买个自动挡开更妥帖些。
1.5T 自动尊贵型
相比之下，1.5T 自动尊贵型的舒适性配置又丰富了不少，像是大家喜闻乐见的无钥匙启动/进入、皮质方向盘、仿皮座椅等都有了，更重要的是它的第二排座椅开始支持腿托调节及左右调节，第二排乘客的舒适性得以大幅提升，大四座车型的竞争力开始显现。此外，它还增加了前排侧气囊、胎压显示和矩阵式LED大灯，安全性配置也有提升。综合考虑之下，这贵出的1.1万元还是很划算的。
1.5T 自动旗舰型
最后来看顶配的1.5T 自动旗舰型，新增了前/后排头部气囊、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主驾驶座电动调节和自动空调等配置，售价也是水涨船高达到了11.68万元，对于那些想10万元微微出头就能解决“战斗”的消费者来说，打破心理价位似乎要比接受实际价位更难，但考虑到旗舰型车型的配置豪华程度仍是令人满意的，预算宽裕的话可以考虑入手。
编辑小结：
官方指导价为10.68万的1.5T 自动尊贵型是我们最推荐的车型，虽然它比1.5T 自动精英型贵了1.1万元，但只有到了这个配置，第二排座椅才开始支持腿托调节及左右调节，为了这个诱人的第二排添点预算还是值得的。第二推荐的是官方指导价为9.68万的1.5T 自动精英型，裸车价格成功控制在了10万元以内，配置也能满足日常使用，性价比之选。
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