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上月，长城汽车WEY品牌旗下的全新车型——长城汽车-坦克300正式上市了，新车定位为紧凑型SUV，共推出三款配置车型，指导价区间17.58-21.38万元。坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型，它的各项车辆功能有何亮点？本期《新车说明书》为你解答。
外观辨识度高，加2000元可以升级AT胎
坦克300外观的辨识度非常高，买回家后被问“这是什么车”应该是常事。它采用了高光横条纹进气格栅，WEY车标矗立在中央，圆形的前大灯复古味道十足，并使用了矩阵式的灯源。上窄下宽的城堡式造型给人“精瘦”的感觉，车身多处运用了无色漆的防刮材质，越野时发生小剐蹭没有那么心疼了。
方正的车尾与车头风格相呼应，外挂式的备胎和长方型的LED尾灯是车尾的亮点，“小书包”一背贼有范儿。配备了17英寸的轮圈，并使用了规格为265/65 R17的HT轮胎，还可以加2000元升级为AT胎。整体来看，坦克300的外观设计完成度非常高，在它身上很难找到不成熟的地方。
内饰整体线条与设计元素很熟悉
进入车内，中控台造型规整硬朗，圆形的空调出风口与副驾驶前方的拉手透着股粗犷的气息。座舱内以深色为主基调，细节浅色装饰作为点缀，整体遵循了“兼顾越野与豪华舒适”的设计理念。双连屏的设计提升了车内的科技感，挡把造型类似“航空器”，诸多按键都布置在它周围，按动的手感不错，很精致。
仪表盘及其它功能按键
全液晶仪表盘面积为12.3英寸，UI设计简洁新颖，显示效果细腻，除了可以显示常规的行驶数据、油耗信息、续航里程、胎压监测外，还可以显示车辆的俯仰角&侧倾角、海拔&气压、转向提示等信息。地图部分的显示选项较多，有窗口地图、概览地图、全屏地图，可根据自己习惯、喜好来选择。
方向盘采用了三辐设计，三、九点位置比较粗壮，两侧的多功能按键回馈手感很棒，按键面积较大，方便操作。
中控屏幕及车机系统
中控屏幕的尺寸也是12.3英寸，分辨率为1920*720，显示效果出众，系统触控反应的灵敏度达到了主流水准。车机基于科大讯飞3.5系统打造而来，支持语音识别控制（多媒体、导航、电话、空调等），自带了高德地图、爱奇艺、抖音等应用，日常用车会更加方便。此外，坦克300的多数设置都集成在了中控屏幕上，灯光设置、行车设置、座椅设置、智能驾驶设置、泊车设置等，逻辑清晰操作简单。
座椅及其它细节
座椅造型宽大，皮质触感细腻，填充物柔软，用浅色缝线加以点缀。主驾驶位座椅采用六向电动调节，腰部支撑为四向电动调节；副驾驶位座椅采用四向电动调节；前排两张座椅都具备加热功能，驾驶位座椅还有按摩功能。
中控台底部设置了一个放手机的空间，车辆前排的USB接口、Type-C接口和12V电源接口都被设计在了此处。右侧还设置了一个小挂钩，方便挂汤汤水水使用。
后尾门为整体打开方式，后风挡不能单独开启。第二排座椅支持前躺放平，纯平且规整的空间无论是搬运大件行李还是变成车床使用都非常合适。
动力系统介绍
动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8挡自动变速箱。悬架方面，它采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆非独立悬架，并且采用非承载式车身。搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，顶配车型配备了前/后差速锁（中配车型前桥差速锁需要选装）。
四驱切换操作指南
旋转四驱模式旋钮，可切换2H、4H、4L模式。当选择某个模式时，对应的指示灯会闪烁。待切换完成后，指示灯常亮。
2H和4H之间的切换方法：点火开关处于ON模式或发动机启动后，车辆处于静止状态或以低于15km/h的车速直线行驶时，旋转四驱旋钮。
进入4L的方法：发动机启动后，确保车辆处于静止状态，将换挡杆切换至N挡，旋转四驱旋钮。
全地形切换指南
2H模式下默认为2H标准模式，不可切换其他模式。
4H模式之间的切换：点火开关处于ON模式，车辆处于4H模式时，按压雪地旋钮，可切换4H雪地和4H标准模式。
4L模式之间的切换：点火开关处于ON模式，当四驱处于4L模式时，旋转旋钮可切换4L标准、4L泥砂、4L岩石、4L山地、4L凹凸模式。当选择了某个模式时，对应的指示灯会点亮。
专家模式操作指南
专家模式下驾驶员可以根据驾驶需求自定义车辆的驱动模式、转向模式及ESC开关，从而使车辆更适合您的操作方式及舒适性。
点火开关处于ON模式，车辆处于2H标准或4H标准模式时，按压专家模式旋钮，中央显示屏会弹出对应界面。点击“确定”进入，可根据驾驶需求选择自定义模式一、二、三。
前/后桥差速锁操作指南
后桥差速锁必须满足以下基本条件，才能正常锁止：车速小于5km/h；左右轮速差小于50转/分时；转向辅助功能未激活。
前桥差速锁必须满足以下基本条件，才能正常锁止：车速小于5km/h；后桥差速锁处于锁止状态；左右轮速差小于50转/分时；转向辅助功能未激活。
操作方法：启动发动机后，按下前/后桥差速锁按钮，当按钮指示灯点亮，且仪表上的指示灯显示为绿色时，表示前/后桥差速锁锁止成功。
编辑小结
名叫“坦克”，长得又这么硬派，导致前期有不少人认为坦克300是辆极限越野车，而最终从产品特性角度来看，它的定位更像是一台兼顾了舒适性、豪华感及都市通勤需求，且具备的硬核越野素质的新硬派产品。这样的产品定位照顾到了消费者更多的使用场景和需求，也给了大家去“野一下”的条件。