2024年是大众高尔夫推出的第50个年头，其全球累计销量已经超过3700万辆。
目前，大众高尔夫家族也带来了中期改款的“8.5代”车型，包含普通版高尔夫、旅行版高尔夫Variant、插电混动版性能车型高尔夫GTE、性能燃油小钢炮高尔夫GTI以及高性能版高尔夫R的谍照。一起来看看这台经典的大众车，迎来了哪些升级吧。
// 高尔夫/高尔夫eHybrid
首先，我们先将目光聚焦在普通版高尔夫上，本次官方并没有展示纯燃油版的图片，从翼子板上的充电接口不难看出这台车的插混版身份。
相比现款车型，新车换装了全新的大灯造型，“眼神”犀利了不少，并可选配最新版本的 IQ.LIGHT矩阵式大灯，照明距离可达500米。同时，除了前格栅贯穿左右的日行灯外，车头部分的大众LOGO如今也可以发光了。
新车针对前包围造型进行调整，“大嘴”格栅的尺寸有所减小，两侧则是通过曲面变化来延伸视觉上的横向宽度。
尾部的变化几乎可以忽略，除了尾灯组的调整外，针对后包围下部位置进行了调整，弱化了现款类似假排气装饰的造型。
新款高尔夫的变化更加集中在车内，其内置全新的MIB4车机系统，拥有智能IDA语音助手，通过自然语音交互，不仅可以控制空调、电话或导航等功能，还可以播报天气预报，回答常识问题，获取各式线上信息，此外，人工智能大语言模型ChatGPT，也将被融合于IDA语音助手中。
全新的液晶仪表盘界面有着更加自由的功能区分布与全面的信息显示，悬浮式的中控屏提供10.4英寸和12.9英寸可选，并将提供抬头显示系统的选装。此外，空调控制面板采用全新设计的触摸滑块进行操控，官方称其更符合人体工程学设计。
动力上，新车将搭提供1.5T汽油发动机与搭载48V轻混系统的eTSI版本，分别匹配6挡手动变速箱与7挡双离合变速箱。此外，柴油版将继续提供2.0TDI发动机搭配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。
PHEV插混版本将搭载基于1.5T发动机的eHybrid插混系统，综合最大功率可达204Ps，支持11kW交流充电与50kW直流快充，25分钟可充电10%-80%，纯电续航里程100km，综合续航里程1000km。
此外，新车还将提供全新的Park Assist Pro功能，系统可以自动检测停车位是否足够大，并启动相应的泊车程序，驾驶者还能够通过手机控制车辆出入停车位。此外，Area View系统可以通过合成四个摄像头的影像，创建360度全景视图，并将相应图像传输到车机屏幕上，以便驾驶者更容易注意到路缘和停车位周围的标识。
// 高尔夫Variant R-Line
定位旅行版的高尔夫Variant在国内市场相对小众，更长的后备厢可以获得更充裕的装载空间，整体造型相比两厢版高尔夫也更显优雅。
官图中也通过高尔夫Variant展示了全新的R-Line套件，前包围相比现款车型增加了更多线条刻画，特别是菱形格栅的加入，让精致感有了很大提升。
// 高尔夫GTI/高尔夫GTE
“无聊”的普通版看完了，我们继续来看看新款的高尔夫GTI。全新的前包围变化非常明显，整体造型相比现款车型更加激进。同时全新的5辐花瓣轮圈的造型也非常引人瞩目，可以令人联想到阿尔法·罗密欧。
进入车内，红色点缀搭配GTI专属的车机界面风格颇具运动感，同时踏板也采用了金属材质。动力部分，新车搭载2.0T发动机，最大功率265Ps，比现款提升20Ps，传动系统匹配7挡双离合变速箱。而更强大的Clubsport 版本目前尚未公布，其现款车型最大功率达到300Ps，并且采用前轮驱动。
除了燃油性能钢炮GTI外，还有一台与其“风格相反”的高尔夫GTE，定位插电混动版性能车型。其前脸造型与GTI保持一致，车尾则采用了隐藏式排气布局。特别是淡蓝色涂装看起来非常清新，不过红色的制动卡钳依然暴露了其性能版定位。
进入车内，大面积的蓝色点缀甚至融入了经典的网格织布座椅之中，方向盘下方还有专属GTE标识。动力方面，该车采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率可达272Ps。
// 高尔夫R/高尔夫R Variant
作为高尔夫家族的高性能版车型，新款高尔夫R也公布了官方谍照，前包围采用了大尺寸的中网和两侧进气口，为车辆提供了充足的撞风面积。
黑色的双五辐轮圈搭配蓝色的制动卡钳，非常凸显“R”风格。车尾部分，由车顶延伸而出的大尺寸尾部扰流板，也可以进一步提升空气动力学的性能。
动力方面，目前大众并没公布高尔夫R的细节，预计将继续采用2.0T发动机+7DCT的动力组合，匹配4Motion四驱系统。
作为参考，现款高尔夫R的最大功率为320Ps，并且在不久前推出了R 333限量版，最大功率达到333Ps。考虑到新款高尔夫GTI已经达到265Ps，新款高尔夫R的动力表现十分值得期待。
图片源自网络
与此同时，高尔夫R Variant的谍照也已经曝光，作为一台高性能旅行车，该车型或将继续主要面向欧洲市场。
// 写在最后
50年、3700万辆，平均一天在全球范围销售2000多台，毫无疑问高尔夫依然是大众品牌的“灵魂”车型。但如果不出意外，这或许将是大众高尔夫最后一次在燃油时代进行改款，因为大众集团此前已经决定，第9代高尔夫将会成为纯电动车型，有望2028年正式推出。
根据此前外媒的消息，随着高尔夫完全步入电动化时代后，大众或将继续保留“GTI”与“R”的命名方式，但对于电动车而言，动力参数似乎已经成为“最廉价”的指标，那你认为这样的高性能版高尔夫还符合你的想象吗？评论区聊聊吧。