“海外售价可能要突破100万人民币”，这是奇瑞董事长尹同跃在星途星纪元 ES上市发布会上的原话。同时，这台车还有诸多过人之处，比如充电5分钟续航218km、最长续航905km(CLTC)、全系标配空气悬架+CDC、百公里制动距离33.1米……听着是不是很诱人？价格更是炸裂，全系共5款车型，厂商指导价为22.58万元-33.98万元。
星纪元 ES定位为中大型车，是E0X高性能平台首款产品，也是星途品牌的高端系列车型。根据售价和定位来看，星纪元 ES将与比亚迪汉EV、智界S7展开竞争，那它又会胜算几何？
星纪元 ES在外观设计上采用“风之美学”理念，正如其名一般，整个车身风格呈简洁、优雅之感，视觉舒适度极高。具体来看，车辆采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语，具有一定的可玩性。
前风挡上方配备有激光雷达，这意味着星纪元 ES配备有高阶自动驾驶辅助系统，不过功能仅是顶配车型专属，其他车型则标配L2级别智能驾驶辅助。
车侧，标准的轿跑式的车身设计，这点似乎已经成为现阶段车企约定俗成的做法了。星纪元 ES腰线颇具看点，由前至后逐渐清晰，也令车身看起来很有肌肉感。细节处，采用了隐藏式门把手，翼子板处还设有摄像头，而在多辐轮圈的内部，还有一颗6活塞制动卡钳，这也是其百公里制动距离33.1米的关键之一。
车身尺寸方面，长4945mm、宽1978mm、高1467mm，轴距为3000mm，轴距相比上面提及的两款竞品有一定的领先，这也将体现在车内空间。另外，整车风阻系数只有0.205Cd，算是头部玩家了。
车辆尾部同车头风格一致，主打简约，造型纤细的贯穿式LED灯带是车尾的视觉重心。此外，星纪元 ES还配有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启。电动扰流板的出现，一定要配合扩散器“服用”才对味！
内饰方面，星纪元 ES采用“曲水流韵”内饰设计语言，与外观的“风之美学”相辅相成，简约风格占主导。车内材质的选用别出心裁，其他车企还在研究皮革与木质饰板时，该车已经使用了水晶面板，并且配备有氛围灯，整体视觉效果很不错。
双辐式方向盘简洁至极，仅保留了两个拨轮，如此设计好用与否各位自行判断。
一体式环抱座舱内，15.6英寸2.5K中控屏赫然抢眼，采用全新场景化的界面设计，内置8155芯片，首搭讯飞星火认知大模型，还支持CarPlay与HiCar手机互联。不过，要知道市面上最新一代车型已经有使用8295芯片的了。
搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果，主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。
星纪元 ES以AQS空气质量管理系统、CN95级空气滤芯，配合负离子发生器实现智能化的空气净化，打造6A健康座舱。与此同时，智能香氛轻松驱散异味，让车内始终空气清新。
动力方面，单电机后驱车型功率为185/230kW，四驱车型为353kW，也闯进了3秒俱乐部，0-100km/h加速仅为3.7秒。续航部分，星纪元 ES提供了多种续航里程版本，其中后驱版提供了550km、605km、650km 、720km、905km五个续航版本，四驱性能版为650km，关于续航，该车最大的亮点在于905km超长续航。
800V高压平台，可谓是现阶段主流车型的必修科目了，星纪元 ES自然不会落下。据官方数据，充电5分钟可补能218km续航，充电15分钟可将电量30%充到80%，而且可以匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩。
最值得一提的是，星纪元 ES标配空气悬架+CDC的组合，同级别中十分少见，这也是其一大优势所在。
写在最后：
钱都花在了刀刃上，也用在了不易看到的地方，这是奇瑞旗下产品一贯的做法，星纪元 ES也不例外。相比于配置花里胡哨的车型，它选择了深耕关键部分硬件，比如三电与底盘，这倒也符合其“理工男”的形象。相比比亚迪汉、智界S7，星纪元 ES优势足够明显，更具竞争力，那么久经沙场的奇瑞，这一次在新能源市场能否取得胜利呢？