近些年，福特一直在扮演“价格杀手”的角色，无论是蒙迪欧还是锐界等经典车型大打错位竞争牌，又或是领裕与领睿两兄弟那不输中国品牌车型的性价比。而作为福特核心业务，皮卡市场自然也不能落下，仅需14.58万元的福特游骑侠Ranger，它来了！
目前，福特游骑侠Ranger正式宣布上市，新车推出包含汽油/柴油动力在内的山林版、探迹版与野地版共三个版本，售价区间为14.58-24.48万元；游骑侠1st Edition首发版售价为26.48-26.88万元，限量发售800台。
第一代Ranger
1917年，由福特打造的世界第一台皮卡Model TT问世；1983年，福特正式推出Ranger车型，其累计销量超过800万辆，至今已经发展到第五代产品。
2023款 1st Edition 汽油
国产游骑侠Ranger相较于海外版本，在配置上增加了手机蓝牙钥匙、车联网、远程控制、车辆信息检测、8155芯片、座椅通风、40W手机无线充电、CarPlay、全景天窗、流媒体后视镜、多连杆后悬架、自适应远近光、360度全景影像、透明底盘等一系列专属功能。
作为一款起售价仅为14.58万元的合资皮卡，游骑侠Ranger的入门配置车型依然提供2.3T EcoBoost汽油/2.3T Puma柴油动力系统。舒适性配置与科技配置上，提供自动大灯、无钥匙进入/一键启动、尾门缓降/举升助力等，此外12.3英寸液晶仪表+12.1英寸中控屏（内置8155芯片）、皮质座椅、真皮多功能方向盘、6气囊等配置均未缺席。
新车采用四门五座布局，运营全新的大尺寸前格栅，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C”字型大灯融为一体，包围设计也非常具有野性，气势感十足。
游骑侠1st Edition首发版还配备了前/后钢制保险杠，并搭配上底盘装甲。涉水喉进气口向后的独特设计在提升涉水深度、保证发动机获得足够空气的同时，可防止雨水沙石侵入进气系统。
新车长宽高分别为5410(5370)/1918/1880mm，轴距为3270mm。相比之下，长城炮越野版的长宽高分别为5444/1958/1893mm，轴距为3230mm，二者的尺寸非常相近。
新车在后保险杠外侧内置后斗钢制侧踏板，后斗内配备36个全场景改装预留锚点。220V电源接口最大功率支持400W，可在露营/钓鱼等场景下对外放电，可提供冰箱电器及工作物品的电力支持。尾门多功能操作台，在露营等场景下可固定地垫/帐篷/天幕，钓鱼场景可固定鱼竿。组合式高强度挂钩，可以固定自行车/越野摩托/滑雪板等物品。
进入车内，新车的内饰设计几乎与SUV车型无异，12.8英寸竖置中控屏内置SYNC 4信息娱乐系统，并搭载8155芯片。同时，系统进行了本地化升级，加入了高德地图、全民K歌等App，并支持CarPlay。此外，方向盘上的按键经过了本地化改造，可以看到方向盘加热、微信控制等按键。
储物能力上，新车的后排座椅可以向上翻折，下方为隐藏式储物格，可以进一步提升座舱内部的装载能力。
动力方面，新车提供2.3T汽油/柴油发动机可选，最大功率分别为258Ps与186Ps，峰值扭矩分别为450N·m与470N·m，分别可加注92号汽油与0号柴油。传动配置方面，提供8挡手自一体变速箱与6挡手动变速箱。
悬架配置上，新车全系标配前双叉臂独立悬架，后悬架根据配置不同，提供多连杆整体桥式非独立悬架与钢板弹簧整体桥式非独立悬架。
一般来说，前者可以提升驾乘舒适性表现，在经过大颠簸时也不容易产生多余的振动；后者则可提供更强的装载能力，更加偏向支撑性，但在空载场景下，舒适度相比负重时会有所下降。
在越野配置方面，EMOD智能全时四驱系统支持7种驾驶模式选择，提供前桥差速锁、后桥差速锁与低速四驱模式。并提供包括越野透明底盘、越野涉水探测、越野转弯辅助、陡坡缓降、越野蠕行、坦克掉头在内的多种越野功能。
此外，新车还搭载L2级辅助驾驶系统，NGA智能领航驾驶辅助系统支持高精地图导航、自动上下匝道、自动超车、自动变道、智能弯道速度调节等一系列功能。
写在最后
曾经，在那个海外品牌占据市场绝对主导地位的年代，中国品牌往往需要尽可能提升配置表现，以强化市场竞争能力。而随着中国汽车的崛起与发展，曾经的市场格局正在发生改变，甚至已经实现两级反转。
特别是在皮卡市场，长城旗下产品已经占据市场份额的“半壁江山”，2023年1-11月，长城汽车皮卡销量达186,298辆，同比增长7.7%，甚至超越榜单中2-5名的销量总和。
数据来自：乘联会
福特游骑侠Ranger的出现，更像是一位挑战者，凭借深厚的品牌历史背书与更加丰富的配置，将有助于其在乘用型皮卡市场分得一杯羹。
那么如果是你，在游骑侠Ranger和长城炮之间会如何选择呢？评论区聊聊吧！