30多万的家用SUV怎么选？放在几年前汉兰达的确是好选择，不过现阶段汽车的更迭速度已堪比电子产品，曾经的王者早已被理想L8拉下神坛，销量足以说明一切。而一直涉足家用领域的领克09如今也发力了，带来了新领克09 EM-P，这次誓要与L8一决高下。
新车这次主要在乘坐舒适性方面做了提升，进一步深耕家用SUV领域。外观部分仅是做了些许调整，所以我们快速过一遍。
标志性的领克家族设计风格，大尺寸进气格栅配合个性车灯，在设计趋于同质化的今天，09 EM-P拥有超高的辨识度，细节处新车格栅采用全钢琴漆曲面造型，内嵌极窄金属色饰条，目的在于提升车辆的豪华感。
实拍车型配色为“松林绿”，是新增配色，整体质感不俗，其他的升级就在于前门板上的饰板，同样是新增了金属色饰条。尺寸方面没有变化，长宽高依然是5042mmX1977mmX1780mm，轴距为2984mm，接近3米，无论从体量感还是实际数据来看，它都是一个尺寸非常可观的大块头。
对于一款旗舰且定位家用的SUV车型而言，车尾设计稳重就好，除此之外，09 EM-P车尾同样有着不低的辨识度，功劳要归于尾灯组。
众所周知，领克与沃尔沃有着千丝万缕的关系，故在座舱设计上也有直接的体现，09 EM-P这套设计比沃尔沃车型还要北欧，同时，科技感和豪华氛围也要更强烈。用料部分无可挑剔，软硬材质均出现在适当位置，整体符合旗舰身份，也会让用户感到物超所值。
接下来是重点了，座椅舒适性和用料依旧出色，副驾采用了“半月弯悠享副驾”理念，类似于女王副驾。头枕支持5挡调节，50mm升降高度，不同身高的乘客都能找到舒适的头枕位置，还拥有一体式4向电动腿托，长达280mm, 这是很多竞品车型所不及的，靠背最大56°可调，可后移可躺倒，舒适性着实不低。
而为了给副驾乘客更优的乘坐体验，原本遮阳板的位置更换为多功能电子遮阳板，集成了遮阳、化妆、娱乐三项功能。副驾还有观影模式，打开后副驾座椅同时联动执行，自动调整到最佳躺椅姿态，与空调、车窗、天窗、氛围灯等联动调整。此外，这块屏幕还支持手机互联，可实现手机投屏功能。
实拍车型为6座版，二排为两张独立座椅，最大可躺倒169°。扶手内侧设有一键小憩功能操作按键，按下后座椅向内横移，形成135°躺椅姿态。座椅一键放倒目前来看是不稀奇，但二排双侧座椅横移功能可不多见，单侧座椅向内最大62.5mm横移调节行程。配置上，座椅通风、加热、按摩一应俱全。
而为了便于三排乘客的进出，09 EM-P二排双侧座椅向外横移40mm，中央通道可扩展至257mm，控制按键位于右侧B柱，厂家称其为潮汐通道。三排乘客还可通过二排座椅后方按键开启潮汐通道。
三排座椅舒适性不俗，靠背支持12°电动调节，很细节了，但是空间方面着实有些局促了。
车内电源数量够充裕，除USB、TYPE-C接口外，还提供有220V电源，最大功率2.2kW，小到摄影摄像器材的充电，大到高功率的家用吹风机等都可在车内使用。
动力部分，采用2.0T+3DHT+三电机的布局，系统最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m，4.9秒即可完成0-100km/h加速，最高车速可达239km/h。综合油耗低至1.0L/100km（WLTC），馈电油耗7.5L/100km。
系统提供有智能电混（PHEV）、纯电（BEV）、纯电增程（REEV）三种能源模式。09 EM-P搭载40.1kWh三元锂电池，配备70L油箱，纯电续航里程160km(WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km(WLTC)/1430km（CLTC）。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备了飞鱼双腔空气悬架系统，高低软硬可调，可调节行程达90mm，并支持驾驶模式联动，据厂家人员介绍，在舒适与操控间找到了完美的平衡。
写在最后：
总的来说，09 EM-P这次升级对于车内乘坐舒适性有了不小的提升，家用确实没问题，但这里说的是配置层面，因为空间问题依旧存在，短期内没办法改变了，只能等到车型换代了，具体空间表现可以点击文首短视频。最后问题来了，30多万的购车预算买家用SUV，各位会选09 EM-P还是理想L8，评论区聊聊。