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简介
据印度新德里城市交通新闻报道，11月5日，印度首列准高速区域列车缩短了运营时间以应对客流量低的问题。10月20日，印度总理莫迪出席通车仪式，目前该列车正运行在17公里长的德里-萨希巴巴德段（德里-密拉特走廊的第一标段）。在运营不到一个月的时间里，印度铁路现代化里程碑项目面临着客流量低的困境，引发了人们对其可行性和未来发展的质疑。
据印度国家首都地区交通运输局NCRTC的报告，运营首周，列车总客流量为47255人次，日均乘客量为6751人次；普通舱的上座率为75%左右，商务舱的上座率仅有25%。虽然印度首都地区交通公司尚未披露11月份的具体客流量数据，但显然目前的客流量数据相对温和。
对此，NCRTC官员表示，17公里长的德里-萨希巴巴德段是试点项目，并澄清列车最初并不是为城际通勤而设计的。该官员预计，当2024年三月份商业运营从杜海延伸至密拉特，即德里-密拉特走廊全部开通后，客流量自然会增加。NCRTC将采取动态措施以满足该地区的交通需求，为未来的商业运营延伸做好准备。
印度区域快速交通系统RRTS
17公里长的德里-萨希巴巴德段（德里-密拉特走廊的第一标段）是印度区域快速交通系统RRTS的一部分。
RRTS是一种新型、专用、高速、高容量、且高舒适的通勤服务。计划建设八条RRTS走廊，连接德里和密拉特的首个项目被称为RAPIDX。RRTS旨在缓解印度首都的交通拥堵，通过快速通勤将人口分散到附近的卫星城镇，实现去城市化。自2002年德里第一段地铁开通以来，地铁网络迅速扩张。RRTS网络建成后，将与地铁网络形成互补，进一步完善印度国家首都区的公共交通系统，推动区域协调发展。
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